En Cuba, conseguir combustible se ha convertido en una carrera marcada por la escasez y el dinero. Mientras ha surgido un mercado irregular de combustible procedente de EEUU por medio de la reventa.
En Cuba, conseguir combustible se ha convertido en una carrera marcada por la escasez y el dinero. Mientras tanto, ha surgido un mercado irregular de combustible procedente de Estados Unidos, por medio de la reventa, con una ruta millonaria que mueve gasolina y diésel hacia la isla.
Los economistas y periodistas de investigación que siguen este tema coinciden en que se trata de un negocio emergente que opera con cero transparencia, que se ha convertido en una línea de oxígeno para el régimen y que alimenta un negocio irregular donde, en ocasiones, un litro de gasolina puede llegar a costar 3 dólares.
“El combustible lo tienen los privados”, declaró un residente de La Habana entrevistado por Reuters sobre la dificultad para conseguir transporte público.
El último tanquero llegó al país hace unos cinco meses. Sin embargo, la importación de combustible desde Estados Unidos no se ha detenido desde su autorización. Entre enero y junio, se registraron 95 millones de dólares en derivados del petróleo, según registros comerciales del Censo de Estados Unidos. La misma base de datos hace referencia a más de 791 mil barriles de fuel oil y más de 127 mil barriles de gasolina.
Washington diseñó esas licencias específicamente para el sector privado, pero en junio el régimen autorizó que ciertas Mipymes operen gasolineras en sociedades con el gobierno.
Claudia Padrón, editora de Cubanet, explicó que el medio investigó las Mipymes autorizadas a importar combustible en Cuba y encontró al menos diez vinculadas al régimen.
“No hay combustible para los hospitales pero por otro lado vemos que las patrullas no falta. ¿De dónde sale ese combustible, nos preguntamos?”, dijo Padrón.
Sobre las empresas investigadas, agregó: “Están ubicadas en el puerto del Mariel … completamente estatales … ni siquiera se enfocaron en maquillarlas para que parecieran estatales … se identifica fácilmente el vínculo con el régimen cubano. Y una de las Mipymes que más saltó las alarmas es la de “Gaia Mercado” que pertenece a Lisa Titolo Castro, hija de Mariela Castro y nieta de Raúl Castro”.
John Kavulich, Presidente del U.S. – Cuba Trade and Economic Council, considera que es prácticamente imposible evitar que el combustible pase de manos privadas a las del régimen una vez que llega a Cuba, incluso mientras el Departamento de Estado investiga el asunto.
Padrón también cuestionó el aumento de las importaciones después de las sanciones estadounidenses contra CUPET.
“En junio, cuando Estados Unidos sancionó a CUPET estas importaciones se dispararon. No hay manera de que una Mipyme importe combustible sin CUPET por la infraestructura”.
La forma en que estas empresas realizan los pagos también plantea interrogantes. Sin un sistema bancario con corresponsales, surge la pregunta de cómo las Mipymes envían a Estados Unidos el dinero para realizar pagos millonarios.
Kavulich explicó que existen diferentes mecanismos para mover esos fondos. "El dinero viene a través de terceros países".
Según Kavulich, el dinero se mueve en efectivo, incluso a través de vuelos entre La Habana y Miami, además de transacciones realizadas mediante terceros países. También señaló que, en algunos casos, hay empresas que simplemente están pagando y esperando eventualmente poder recibir la inversión de vuelta.
