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M+.- Es un reto complejo comprender la revisión del Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá. Y es que ésta se encuentra justamente en el epicentro de una reconfiguración mundial del comercio, en medio de un cambio de paradigma acelerado, y de frente al inicio de un régimen comercial antagónico al libre comercio que vivimos las últimas décadas.
Sería ocioso tratar de entender el futuro del T-MEC, si no se concibe que el mayor comprador global (Estados Unidos compra uno de cada 7 dólares que exporta el mundo) ha decidido unilateralmente cambiar las reglas del juego del comercio internacional e imponer aranceles a todos los países por razones políticas y económicas de primer orden. En lo político, el ascenso de China se constituye como una amenaza a la seguridad nacional y la supremacía estadunidense, y como un detonante del nuevo orden geopolítico mundial. En lo económico, EU requería por encima de todo reducir su elevado déficit fiscal, recuperar su fortaleza industrial, y reducir sus dependencias del exterior y su déficit comercial por razones de seguridad económica y resiliencia.
Este giro “copernicano”, esta reestructuración comercial global, tiene sus inicios en 2018 cuando Estados Unidos impone aranceles muy elevados a China, su principal socio comercial en ese momento. Desde entonces, las exportaciones chinas a EU se han reducido dramáticamente en más de 230 mil millones de dólares, es decir en solo ocho años las exportaciones chinas a EU se han reducido 45 por ciento. Para dimensionar la cifra: México exportó 535 mil millones de dólares en 2025 a EU.
El segundo periodo del presidente Trump, ya en 2024, inicia con el objetivo comercial claro y contundente de reducir el déficit comercial de EU con el mundo a través de la imposición de aranceles a todos los países. Lo anterior, sin importar alianzas políticas históricas como con el Reino Unido y Europa, intereses militares estratégicos como con Japón, o tratados comerciales como con México, Canadá, Australia o Israel. La tesis central, atribuida al exsecretario de Comercio de EU, Robert Lighthizer, es dividir al mundo en anillos arancelarios. En donde el anillo más alejado, con más elevado arancel, es aquel con mayor contenido asiático; y el anillo más cercano a los EU, con menores aranceles, es aquel con mayor integración económica con EU.
Ese es el contexto en el que se enmarca la revisión del T-MEC. Sería absurdo ignorarlo. Teniendo claridad de la determinación de EU por iniciar un nuevo modelo comercial, y en la protección de su soberanía, México se ha concentrado en desarrollar una agenda que le permita proteger los pilares de su Tratado Comercial con Norteamérica, que impulse el desarrollo industrial nacional y regional a través de las acciones del Plan México, que reemplace una buena proporción de lo que hoy importamos de otras regiones con producción en nuestro país, y en mantener un diálogo constante y presencia permanente en los EU para poder tomar decisiones inmediatas.
Hoy, cuando EU ha desconocido sus otros 13 tratados comerciales con la aplicación generalizada de aranceles a las exportaciones, México tiene T-MEC por al menos otros 10 años, tiene uno de los aranceles promedio más bajos del mundo, y 85 por ciento de lo que está exportando cruza a los EU sin pagar un solo dólar de arancel. Pero quizás lo más importante: de acuerdo con el análisis del Financial Times del 24 de julio, México es el país con mayor ventaja arancelaria relativa (8 por ciento) con respecto al resto del mundo, incluso por encima de Canadá (4 por ciento). Esto se explica porque el arancel promedio que paga por todas sus exportaciones en promedio está en menos de 4 por ciento mientras que el resto de los países competidores están por arriba del 10 por ciento, con casos extraordinarios como China, Vietnam o Brasil que estarán por encima de 20 por ciento. En la era del libre comercio, la ventaja relativa de México para la gran mayoría de su comercio no superaba 2.5 por ciento.
En el nuevo escenario de reestructura comercial global, el objetivo más importante en la negociación del T-MEC es y seguirá siendo mantener la ventaja arancelaria relativa con la que hoy cuenta México. Esa ventaja será determinante en el futuro inmediato para el impulso de nuestro comercio, la generación de inversiones que detonen el crecimiento económico de nuestro país, y por supuesto lo más importante, la creación de más y mejores empleos para los mexicanos.
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La Cancillería consiguió, con el respaldo de una moción impulsada por Perú, que el Comité del Patrimonio Mundial no votara la decisión sobre la terminal petrolera de Punta Colorada durante la sesión que se desarrolla en Busan, Corea del Sur. EEl país tendrá plazo hasta julio de 2027 para presentar la información pendiente, cuando el oleoducto ya esté en funcionamiento. El Gobierno evitó que el Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco votara la decisión sobre el estado de conservación de Península Valdés, en el marco del conflicto por la construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur en el Golfo San Matía s. Según pudo saber elDiarioAR , la Cancillería logró que se aprobara una moción presentada por Perú para postergar el tratamiento del texto hasta la próxima sesión del organismo, prevista para 2027. La semana pasada, este medio había informado que la Unesco le pidió al Estado argentino que suspenda “cualquier obra de construcción en curso” vinculada al oleoducto hasta tanto se presente al Centro del Patrimonio Mundial una evaluación de impacto ambiental que despeje las dudas sobre los riesgos para la fauna marina y la integridad del sitio , ubicado a apenas 30 kilómetros de la terminal portuaria de Punta Colorada. El documento, difundido en la 48.a sesión del Comité, advertía además sobre el “riesgo potencial de daño irreversible” al Valor Universal Excepcional de la península. Con la moción de Perú, que contó con el apoyo de Jamaica, Senegal, Granada, Tanzania y Turquía, el Comité resolvió no adoptar el texto de la decisión sobre Vaca Muerta Sur en esta sesión y dar a la Argentina un año adicional para reunir y presentar los informes que la Unesco viene reclamando desde hace más de un año. De esta manera, el organismo evitó pronunciarse formalmente sobre si el proyecto pone o no en riesgo la condición de Patrimonio Mundial de Península Valdés, al menos hasta la sesión número 49. Dos delfines nariz de botella en el golfo San Matías, en Río Negro. Reconocida históricamente por su biodiversidad, esta zona también sirve de conexión directa con el yacimiento de petróleo y gas de Vaca Muerta. El nuevo plazo fijado para la Argentina vence en julio de 2027 , es decir, más de un año después de lo que la propia Unesco había estimado como fecha de inicio de las exportaciones de petróleo por la terminal de Punta Colorada. En su informe de la semana pasada, el organismo ya había señalado con preocupación que las obras preliminares estaban en marcha y que, según lo informado por las autoridades argentinas, la operación del oleoducto comenzaría a lo largo de este año. Eso implica que, cuando el Comité vuelva a analizar el caso, la infraestructura cuestionada probablemente ya esté operativa y transportando crudo desde la Cuenca Neuquina hasta la costa patagónica. La maniobra diplomática se suma a una disputa que lleva más de dos años. El oleoducto, que YPF comenzó a construir en diciembre de 2024, solo pudo proyectarse en el Golfo San Matías después de que en septiembre de 2022 se modificara la ley provincial que protegía esa zona desde hacía más de dos décadas. Esa reforma, impulsada durante la gestión de Alberto Fernández, fue calificada por la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza como un cambio “inconsulto, apresurado y regresivo”, y el organismo pidió en octubre pasado restablecer la protección derogada. Organizaciones ambientalistas y vecinos del Golfo San Matías vienen advirtiendo desde entonces sobre los riesgos de colisión con cetáceos, la contaminación acústica submarina y los posibles derrames que podría generar la actividad portuaria a metros de la reserva. Con la decisión postergada, l a discusión sobre el futuro de Península Valdés como Patrimonio de la Humanidad queda abierta por al menos un año más , mientras las obras del oleoducto —y su eventual puesta en marcha— continúan su curso en paralelo al proceso diplomático.