¿Qué es el dumping del que EE.UU. acusa a México? Fresas, nueva exportación bajo la lupa
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TÍTULO: El Gobierno da un paso clave hacia la privatización de Belgrano Cargas y Logística
BAJADA: Con una licitación que abarca 7.594 kilómetros en 16 provincias, se inicia un proceso de concesión ferroviaria por 50 años.
El Gobierno Nacional ha dado un importante paso en la privatización de Belgrano Cargas y Logística, poniendo en marcha el proceso para la concesión de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza por 50 años. Esta licitación abarca un total de 7.594 kilómetros operativos distribuidos en 16 provincias, con obligatorias inversiones y acceso a los beneficios del RIGI.
El ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, ha anunciado este avance a través de una convocatoria a Licitación Pública Nacional e Internacional. Destaca que estas líneas conectan 16 provincias con los principales puertos del país y países vecinos como Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.
Entre las condiciones establecidas, se destaca la restricción de participación de empresas estatales nacionales o provinciales, así como aquellas controladas por gobiernos extranjeros. Esta medida, conocida como «cláusula anti-China», busca regular la influencia de empresas extranjeras en el sistema ferroviario argentino.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia y competitividad del sistema, se plantea una concesión de 50 años a operadores privados. Las inversiones obligatorias y la posibilidad de acceder a los beneficios del RIGI buscan fomentar la renovación y modernización de la infraestructura ferroviaria.
El esquema de acceso abierto permitirá a diferentes operadores utilizar las vías, asegurando transparencia en las condiciones de acceso. La inversión mínima requerida para acceder a los beneficios del RIGI es de USD$200 millones, con la expectativa de movilizar hasta US$1.000 millones en el sector.
En resumen, la privatización de Belgrano Cargas y Logística representa un hito en la transformación del sistema ferroviario argentino, buscando eficiencia, modernización y competitividad en las exportaciones del país.
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El Departamento de Comercio de EE.UU. detectó márgenes preliminares de dumping de entre 3.37% y 5.28% en las fresas mexicanas
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