VW ignoró mecanismos legales para eliminar empleos; sindicato puede recurrir a la huelga
Volkswagen de México no habría seguido el procedimiento establecido por ley para modificar las condiciones de trabajo y eliminar un turno de producción, medida que podría derivar en la salida de hasta mil 350 obreros de base, indicaron a La Jornada de Oriente los abogados laboralistas Abelardo Cuéllar Delgado y Samuel Porras Rugerio, quienes también resaltaron que el anuncio del recorte representa una amenaza y un mecanismo de presión hacia los técnicos , previo a la consulta sobre la propuesta de alza global de 10.04 por ciento. Coincidieron en que la trasnacional tendría que acudir ante los tribunales laborales y acreditar las circunstancias que sustenten su decisión, conforme al procedimiento previsto en la Ley Federal del Trabajo (LFT); mientras que el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) tiene varias alternativas de defensa, incluyendo la huelga. El despido de los técnicos de base sería, además, uno de los mayores ajustes de personal en poco más de tres décadas, sólo detrás del ocurrido en 1992, cuando alrededor de 2 mil operarios quedaron fuera de la planta tras la terminación de las relaciones laborales y una posterior recontratación selectiva. VW ignoró la LFT; sindicato podría ir a huelga Abelardo Cuéllar Delgado sostuvo que la empresa no puede determinar unilateralmente la terminación colectiva de una parte de las relaciones laborales. Explicó que los artículos 433 al 439 de la Ley Federal del Trabajo establecen los procedimientos que deben observarse cuando una compañía pretende suprimir empleos. El abogado señaló que Volkswagen tendría que acudir ante la autoridad laboral para que sean revisados los argumentos contables, económicos y legales con los que sustente la necesidad de reducir personal. Asimismo, cuestionó que la empresa haya anunciado la eliminación de un turno sin haber planteado previamente ante la autoridad las razones que justificarían el ajuste. Samuel Porras Rugerio agregó que existe una diferencia entre comunicar la eliminación de un turno y promover formalmente una modificación colectiva de las condiciones de trabajo. En este último caso, puntualizó, la empresa debe sujetarse al procedimiento establecido en la legislación laboral. Porras Rugerio agregó que el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen puede echar mano de mecanismos legales para responder ante la modificación de las condiciones laborales o una afectación colectiva de los trabajadores. Entre ellos se encuentra el derecho de huelga , además de las acciones que correspondan ante los tribunales laborales, de acuerdo con las circunstancias concretas del conflicto. Ante el comunicado del sindicato en el que negó haber signado un pacto con Volkswagen para que se realizaran los despidos, Porras Rugerio comentó que esa postura de la organización gremial no generará por sí misma confianza entre los trabajadores. “Simplemente negar no le va generar confianza entre la base sindical si no hay una explicación que respalde esa negativa.... Quizá en la percepción de los trabajadores pues haya algo que no esté funcionando en la defensa de sus intereses gremiales”. Por su parte, Cuéllar Delgado expuso que, ante un eventual incumplimiento de la legislación laboral, el sindicato no tendría por qué enfrentar de manera aislada el conflicto. Planteó la posibilidad de que la representación de los obreros busque respaldo de otras organizaciones sindicales y sectores laborales. “Los trabajadores de la industria automotriz tienen que buscar ser escuchados, tienen que convocar a las y los trabajadores de otras industrias para que estemos pendientes de la batalla que están dando”, señaló. Dijo que, de ser necesario, podrían convocarse movilizaciones para evitar que una eventual afectación laboral llegue a materializarse. Asimismo, planteó que los gobiernos estatal y federal pudieran intervenir en el ámbito conciliatorio para propiciar un acercamiento entre la empresa y los sindicalizados. Destacó que, durante el primer trimestre de 2026, Volkswagen incrementó 24.5 por ciento su producción y 37.4 por ciento sus exportaciones. Desde su perspectiva, estos datos deben formar parte de la discusión sobre la necesidad de reducir puestos de trabajo. Despidos son una forma de amenaza y de presión Para Abelardo Cuéllar, el anuncio de la reducción de personal debe analizarse dentro del proceso de revisión salarial y contractual que atraviesan Volkswagen y el SITIAVW . El abogado calificó el anuncio de un posible recorte como una amenaza velada e ilegal, debido a que se produce antes de la consulta sobre la propuesta de aumento de 4.3 por ciento directo al salario, más 5.74 por ciento en prestaciones, que se realizará el 11 de septiembre. “Yo así lo veo, como una estrategia de presión de la empresa hacia la base trabajadora para que pueda resolver a favor la propuesta que la empresa está presentando”. El abogado planteó que los obreros deben ejercer su voto con información suficiente. También consideró que debe revisarse el argumento de Volkswagen sobre las condiciones de la industria automotriz y el mercado estadunidense que –dijo en un comunicado– la llevaron a suprimir uno de los tres turnos en la fábrica de Cuautlancingo. De igual forma, Samuel Porras vinculó directamente la posibilidad de los despidos con la consulta, manifestó que los trabajadores se encuentran bajo una “amenaza de despido” , la cual definió como un mecanismo de presión psicológica. Consideró que ese escenario puede influir en la decisión de los obreros para aceptar la propuesta salarial y de prestaciones. También señaló que el SITIAVW enfrenta la necesidad de fortalecer su capacidad de defensa frente a la empresa. “Todo lo que se está oyendo no solo sobre este conflicto, sino lo que hay denuncias públicas y de carácter penal sobre problemas financieros dentro de la organización requiere que los trabajadores hagan conciencia de que es necesario fortalecer el sindicato, porque ese es su instrumento único de defensa como agrupación frente a los embates empresariales”. 1992: el antecedente de los 2 mil trabajadores El antecedente histórico de mayor magnitud se remonta a 1992 , cuando Volkswagen Puebla atravesó uno de los conflictos laborales más importantes de su historia y alrededor de 2 mil trabajadores quedaron fuera de la planta. De acuerdo con la reconstrucción, a partir del libro Breve Historia del Sindicato Independiente de Volkswagen de México , de Yolanda Montiel Hernández, aquel conflicto tuvo su origen en una disputa por modificaciones a las condiciones laborales y a la organización de la producción. Entre los cambios que generaron inconformidad se encontraban aspectos relacionados con el trabajo polivalente y nuevas formas de organización de la producción. Las modificaciones habían sido negociadas entre la representación sindical y la empresa, pero provocaron el rechazo de una parte de la base trabajadora. La confrontación derivó en un paro patronal y en la intervención de las autoridades laborales. Posteriormente se determinó la terminación de las relaciones laborales y Volkswagen realizó una recontratación selectiva. En ese momento, la planta contaba con aproximadamente 12 mil trabajadores . La empresa reincorporó a unos 10 mil , mientras alrededor de 2 mil quedaron fuera . El nuevo contrato colectivo modificó 53 de sus 72 cláusulas , en un proceso que transformó de manera importante la organización del trabajo y las relaciones laborales dentro de la planta. El episodio de 1992 no estuvo relacionado únicamente con una disminución de la producción. El conflicto estuvo marcado por la disputa sobre la reorganización del trabajo y por la oposición de un sector de los trabajadores a las modificaciones negociadas entre la empresa y la dirigencia sindical. La entrada VW ignoró mecanismos legales para eliminar empleos; sindicato puede recurrir a la huelga aparece primero en La Jornada de Oriente .
