La alta incidencia del tráfico obligan a diseñar un tercer carril en la Avenida de la Siderurgia, en el Puerto de Avilés

La Autoridad Portuaria de Avilés licitará este año las obras de habilitación de un tercer carril en la Avenida de la Siderurgia, en el tramo ... comprendido entre las glorietas Norte y Sur. Se trata de una actuación destinada a mejorar la fluidez del tráfico y reforzar la funcionalidad de uno de los principales accesos por carretera a los muelles de la margen derecha del puerto.

El proyecto cuenta con un presupuesto base de licitación de 479.731,51 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de tres meses. La solución propuesta ha sido consensuada con las empresas Teixu (transportes especiales) y Windar.

La Avenida de la Siderurgia conecta el Parque Empresarial del Principado de Asturias (PEPA) con la carretera autonómica AS-328 y constituye actualmente el principal acceso rodado a los muelles de Valliniello del Puerto de Avilés. En este entorno se concentra una importante actividad industrial vinculada a la fabricación de grandes componentes para los sectores de la carga de proyecto y de la industria eólica terrestre y marina, cuya salida logística se realiza a través del Puerto de Avilés.

El transporte de estas estructuras, de grandes dimensiones y peso, genera un intenso movimiento de vehículos pesados. La intensidad media diaria de este tipo de tráfico puede llegar a superar los 300 vehículos pesados al día, cifra que incluye a los transportes especiales que, prácticamente a diario y debido a las dimensiones de las piezas transportadas, necesitan ocupar simultáneamente los dos carriles de circulación existentes en su trayecto desde el PEPA hasta el Muelle de Valliniello. Esta circunstancia provoca restricciones temporales al tráfico, retenciones y afecciones a la movilidad en uno de los principales corredores industriales de la comarca.

Esta afectación al tráfico, unido a la frecuencia de estos transportes especiales, ha incrementado la necesidad de adoptar soluciones que compatibilicen la operativa logística con la movilidad del resto de usuarios de la vía.

Se habilitará un tercer carril en el espacio que ahora ocupan la mediana y los arcenes centrales de la vía, permitiendo el sentido de circulación hacia el Puerto de Avilés, ya que es este sentido en el que se produce la mayor afectación al tráfico rodado.

La actuación permitirá mantener abiertos al tráfico ordinario los desplazamientos de vehículos ligeros mientras los transportes especiales utilizan los dos carriles actuales más próximos al margen derecho de la calzada. Esta solución resulta especialmente adecuada teniendo en cuenta que algunas de las piezas industriales que acceden al puerto para su embarque pueden alcanzar hasta 9 metros de ancho.

La jefa del Departamento de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Avilés, Olga Sánchez Luzón, destaca que «esta actuación da respuesta a una necesidad real derivada del crecimiento de la actividad industrial y logística del entorno portuario. La habilitación de este tercer carril aprovechará una infraestructura existente para mejorar la capacidad de la vía, reforzar la seguridad vial y reducir las afecciones que generan los transportes especiales sobre el tráfico diario».

Asimismo, subraya que «hemos trabajado en una solución técnicamente viable, consensuada con las empresas usuarias y con los servicios operativos del puerto, que permite compatibilizar la movilidad ordinaria con el tránsito de cargas de dimensiones excepcionales. Se trata de una intervención de alcance limitado, pero con un impacto muy significativo en la funcionalidad de este acceso estratégico».

El nuevo carril tendrá una longitud aproximada de 558 metros, una anchura de 3,50 metros y permanecerá abierto de forma permanente, independientemente de la existencia o no de transportes especiales.

Las obras contemplan la adecuación de la mediana actual mediante la ejecución del correspondiente paquete de firme y pavimento, así como la adaptación de toda la señalización horizontal y vertical necesaria para el nuevo esquema circulatorio.

La separación entre ambos sentidos de circulación se realizará mediante una doble línea longitudinal continua complementada con resaltos y una franja roja central de alta visibilidad. Además, para reforzar la segregación física y visual entre sentidos, se instalarán balizas cilíndricas tipo H-75 cada diez metros a lo largo del tramo objeto de actuación.

El proyecto se desarrolla fuera de la zona de servicio del Puerto de Avilés y sobre una vía de titularidad autonómica. Por este motivo, la Autoridad Portuaria remitió el proyecto a finales de septiembre a la Dirección General de Carreteras del Principado de Asturias para obtener la preceptiva autorización previa para su ejecución.

La solución ha sido compartida con los responsables autonómicos durante la fase de redacción del proyecto y cuenta con el conocimiento previo de la Administración regional. Una vez obtenida la autorización y ejecutadas las obras, la previsión es que la actuación pueda entrar en servicio durante el año 2027.

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