"La fábrica cubrirá el mercado de la Unión Europea y evitará los aranceles de importación de la Unión Europea y el del carbono". Así lo reconoció Wang Xiaoqiu, presidente de Saic Motor, en la junta general de accionistas de la compañía Wang también indicó que la construcción para proyecto de Ferrolterra se iniciará en 2027 para entrar en fase de producción el siguiente año.
Otro de los aspectos a los que se refirió el líder de Saic Motor es que "España tiene los salarios más bajos de los países desarrollados", un tercio inferiores a los de Bélgica, país con el que los comparó.
Sobre este proyecto también se refirió este lunes el presidente gallego tras el Consello da Xunta. Alfonso Rueda defendió que Saic avanzará de forma "gradual" hacia la fabricación de coches en la factoría que implantará en el puerto exterior de Ferrol, donde en 2028 iniciará la actividad ensamblando componentes que MG importará de fuera de la UE.
"Xa o dixemos dende o principio", señaló Rueda, que recalcó que la multinacional china se trasladó a Europa para "evitar os aranceis" con los que Bruselas grava los coches ensamblados en el gigante asiático a su entrada en el mercado comunitario.
"Empezan con procesos de ensamblaxe, pero tamén haberá fabricación", constató el mandatario, que señaló que Saic fijó "uns fitos moi estritos" y que la Xunta "traballa intensamente" para que estos se cumplan. "Comeza un proceso gradual que é o principio de magníficas noticias para o tecido industrial", auguró Rueda.
El estudio de impacto ambiental y el proyecto básico del complejo industrial para la producción de vehículos eléctricos e híbridos que MG Motor aspira a construir en el puerto exterior de Ferrol desgranan algunas claves, como que en 2028, cuando la planta entre en funcionamiento, focalizará su actividad en la importación por vía marítima de componentes para proceder a su ensamblaje en cabo Prioriño, de donde saldrán los coches montados con destino "a los mercados europeos e internacionales".
También pone negro sobre blanco que la multinacional asiática desembolsará 196,9 millones de euros y que, de este total, la obra —con un plazo de ejecución de 18 meses— acaparará 121 millones.
La extensa documentación deja claro que la localización portuaria del proyecto "es la condición necesaria para la operatividad del conjunto del sistema productivo" y que la vocación del fabricante chino es configurar "un polo industrial integrado" en el futuro, cuando se desarrollen "actividades industriales complementarias" en As Pontes.
