El Gobierno anunció sanciones para los prácticos navales tras el inicio del paro

La medida de fuerza paralizó el ingreso y la salida de buques destinados al comercio exterior. El Ejecutivo defendió la reforma del sector y anticipó que aplicará sanciones a quienes participan de la protesta.

El Gobierno nacional anunció que aplicará sanciones a los aproximadamente 450 prácticos navales que iniciaron un paro por tiempo indeterminado este lunes, una medida que interrumpió el ingreso y la salida de buques destinados al comercio exterior.

Durante una conferencia de prensa, el vocero presidencial, Adrián Ravier, confirmó la decisión oficial al afirmar: "Va a haber sanciones, es algo que está ocurriendo en este momento". Además, sostuvo que el practicaje constituye "un servicio esencial" y remarcó que sus trabajadores "tienen la obligación de sostener ese servicio".

La protesta comenzó luego de la publicación del Decreto 690/2026, impulsado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, que encabeza Federico Sturzenegger. La nueva normativa elimina la obligación de que las empresas navieras contraten prácticos para determinadas maniobras y flexibiliza los requisitos para que otras personas puedan desempeñar esas funciones.

Según los cuestionamientos planteados por el sector, la reforma también elimina límites vinculados a la escala salarial de la actividad, modifica las condiciones operativas para el ingreso de embarcaciones y deteriora las condiciones de seguridad y de traslado de los profesionales encargados del practicaje.

En defensa de la medida, Ravier aseguró que el objetivo del Gobierno es "bajar el costo argentino" y favorecer una mayor competencia en el sector mediante la incorporación de "nuevos jugadores más competitivos", lo que, según indicó, permitiría reducir los costos del transporte de mercaderías. "Esto se resuelve con competencia", sostuvo.

Para explicar la postura oficial, el vocero comparó la situación con la política de cielos abiertos aplicada al mercado aerocomercial.

Posteriormente, Ravier argumentó que el conflicto surgió por una supuesta incorporación de nuevos competidores en el mercado del practicaje. Sin embargo, desde el sector sostienen que las compañías navieras continúan requiriendo los servicios de prácticos argentinos debido a su conocimiento especializado de los ríos y canales navegables del país, fundamental para reducir riesgos durante las maniobras.

En la práctica, el decreto habilita a los capitanes de los buques a obtener una autorización temporal para realizar tareas de practicaje. Además, frente a la escasez de profesionales —estimados entre 450 y 500 en todo el territorio nacional—, también contempla que personal de la Prefectura Naval pueda desempeñar esas funciones.

Aun así, Ravier reiteró que la huelga fue provocada por la incorporación de nuevos competidores y confirmó que habrá sanciones para quienes participan de la medida de fuerza, aunque reconoció que todavía no había precisiones sobre su alcance.

Los prácticos navales cumplen un rol clave en la navegación comercial. Su función consiste en asistir al capitán durante el ingreso y la salida de embarcaciones de los puertos argentinos, aportando su conocimiento de las vías navegables para reducir el riesgo de colisiones, derrames y otros accidentes que puedan afectar tanto a los buques y sus cargas como al entorno natural.

Uno de los principales aspectos cuestionados por el Gobierno es el costo del servicio de practicaje. Las maniobras de ingreso o egreso de un buque tienen un valor estimado de entre 15.000 y 20.000 dólares por embarcación, una cifra que puede igualar o incluso superar la remuneración percibida por el capitán durante todo el viaje.

Sobre ese punto, el presidente de la Liga Naval Argentina, Fernando Morales, relativizó el impacto económico del servicio al señalar que ese monto "es ínfimo y entra en el cálculo de alrededor de 2 millones de dólares que cuesta un flete" contratado por una empresa naviera extranjera.