Noticia Financiera

Cádiz tiene el mar, la tradición naval, el conocimiento científico y un tejido empresarial con capacidad para innovar. Sin embargo, transformar todos esos recursos en oportunidades de empleo, nuevas empresas y riqueza para la provincia sigue siendo uno de sus grandes desafíos. La economía azul se presenta como una de las vías para conseguirlo, combinando actividades tradicionales vinculadas al mar con nuevas tecnologías, biotecnología, inteligencia artificial y sostenibilidad.

El juego del tira y afloja entre Canarias y Marruecos suma un nuevo capítulo. Después de años de cooperación, desencuentros diplomáticos, apretones de manos y episodios recientes en los que el Archipiélago se ha visto reflejado en el espejo de la crisis de Ceuta, el pulso de poder se traslada ahora a los puertos: esta vez, no por las personas que llegan en embarcaciones, sino por el movimiento de contenedores, rutas comerciales y, sobre todo, por el impacto económico que puede suponer para las Islas el ambicioso objetivo que se ha propuesto el país vecino. Marsa Maroc, una compañía marroquí de capital mayoritariamente público, pretende hacerse con el 45% de Boluda Maritime Terminals, filial del grupo español Boluda Corporación Marítima, dedicada a la gestión de terminales portuarias, servicios de estiba y manipulación de mercancía, tras alcanzar un acuerdo en diciembre de 2025. Un movimiento comercial que ha levantado reticencias entre las instituciones canarias, sobre todo en Tenerfe y Gran Canaria, que ven con preocupación esta apertura de brazos a uno de sus principales competidores. Inquietud que también parece compartir el Gobierno de España, pues tendrá que dar el visto bueno definitivo para que la operación mercantil, valorada en 80 millones de euros, finalmente se produzca.