El free riding tensa negociaciones del tratado comercial

El gobierno de Estados Unidos endurece las reglas de origen y exige a México frenar la triangulación

La industria automotriz, el motor más dinámico de la economía mexicana, se ha colocado en el centro de la disputa bilateral entre México y Estados Unidos de cara a la revisión del T-MEC.

El gobierno estadounidense ha intensificado sus reclamos técnicos debido a que considera que plantas de autopartes establecidas en el país operan bajo el fenómeno del free riding, una práctica de aprovechamiento indebido que considera una violación al espíritu del acuerdo regional.

“El free riding es cuando una empresa de un país que no está en el T-MEC evita pagar aranceles. Un ejemplo más claro de esto es lo que hace China en la industria automotriz”, mencionó Irving Rosales, analista de temas económicos internacionales de la Universidad Iberoamericana.

Rosales detalló que el conflicto se agrava cuando las corporaciones intentan evadir el esquema arancelario global mediante procesos de manufactura superficial en territorio nacional para simular el origen norteamericano. “Importa sus componentes desde

China, hace un procesamiento mínimo, digamos, un 30 por ciento en México y entonces con base en estos insumos, que vienen de otro país, quieren exportar el producto a los Estados Unidos diciendo que es hecho en en el país”, explicó el economista.

El analista agregó que también las importaciones de autopartes que llegan de Taiwán, sobre todo electrónicas, han aumentado 400 por ciento.

Por ello, el gobierno de Estados Unidos ha puesto sobre la mesa una postura altamente proteccionista al exigir que las reglas de origen automotrices incluyan un requisito obligatorio de al menos 50 por ciento de contenido nacional estadounidense.

Esta medida busca garantizar que la mitad del valor de cada vehículo provenga de sus plantas locales, fragmentando la flexibilidad actual del bloque de los tres países.

La contrapropuesta de México es elevar el requisito de 75 a 90 por ciento de Valor de Contenido Regional (VCR), pero con la condición de que este porcentaje integre de manera conjunta a los tres países del T-MEC. Estrategia con la que el gobierno pretende cerrar las puertas a insumos asiáticos.

Además de que el gobierno mexicano ha impuesto un arancel de 50 por ciento a los productos de importación con los que no tiene un acuerdo comercial desde el inicio de este año.

El experto señaló que de incrementar el contenido estadounidense en autopartes va a tener un impacto en las empresas mexicanas proveedoras de piezas automotrices.

“La medida es insuficiente; es cierto que ha bajado la importación de autos chinos, pero la venta de estos vehículos ha incrementado 30 por ciento en el primer semestre”, refirió.

El analista reconoció que la imposición arancelaria está generando incertidumbre, más que afectando la inversión: “Lo que sigue llegando es reinversión y la que genera nuevos empleos por la llegada de plantas es la inversión”.

De acuerdo con el Feng Shui, el color de la vela que colocas en la cocina puede influir en la energía del hogar.