La geopolítica presiona al diésel con preocupantes escenarios para la economía y la inflación
El conflicto en Medio Oriente ha dificultado el suministro de combustible desde esa región y la guerra en Ucrania alteró también el mercado mundial de combustible. Rusia, el segundo exportador global de diésel, ha perdido capacidad por los ataques a sus refinerías y prohibió su exportación mientras sigan las sanciones. En Estados Unidos -primer exportador mundial de diésel-, Trump amenaza con prohibir exportaciones antes de las elecciones intermedias. Los inventarios globales de crudo han caído 507 millones de barriles desde febrero, y las refinerías no compensan la reducción del 10% en la oferta global de diésel.
La escasez y consecuente alza de precios se resiente en todo el mundo. A diferencia de la gasolina, el diésel tiene una demanda inelástica por su papel estratégico. El diésel mueve la economía, representa cerca del 30% de la demanda mundial de combustibles y no hay reemplazo inmediato suficiente. El autotransporte, la logística y carga, la agricultura y pesca, la minería, construcción y transporte de pasajeros, todo opera con él.
México es muy vulnerable si el mercado global sigue contrayéndose o si Estados Unidos frena las exportaciones. Consumimos unos 439 mil barriles diarios de diésel y el 38% es importado.
El gobierno de Sheinbaum ha buscado medios sensatos para contener el precio del combustible: un tope de 27 pesos por litro y estímulos fiscales -con un costo a las finanzas públicas de 6 mil 947 millones de pesos solamente en agosto-. Sin esas medidas, el litro rondaría los 35 pesos, con un fuerte impacto inflacionario, sobre todo en el campo mexicano, que depende del diésel para tractores, cosechadoras o motobombas.
Lo insensato es haber perdido ocho años con una política energética que cerró la puerta a nueva inversión en exploración y extracción. Los resultados: la producción de crudo de Pemex cayó a su nivel más bajo, 1.3 millones de barriles diarios; el fracking sigue en el tintero y el huachicol, sin responsables políticos.
También desperdiciaron la oportunidad de ampliar el almacenamiento. La Agencia Internacional de Energía recomienda 90 días de reservas estratégicas; México tiene entre tres y siete. Si Trump cierra la llave del diésel, nuestra economía colapsa en menos de una semana.
La realidad no sabe de ideología. La presidenta debe apostar por más producción de crudo, elevar el procesamiento en Dos Bocas, ampliar el almacenamiento y construir una seguridad energética regional con Norteamérica. Sin combustible, no hay soberanía.
Por ahora, Trump parece contener las prohibiciones y el G7 acordó liberar 100 millones de barriles en cuatro meses. Un respiro que debe aprovechar el gobierno para trabajar en la agenda pendiente.
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