Boluda desembarca en el puerto de Róterdam con la compra de la terminal Matrans

Boluda Shipping adquiere la terminal multipropósito de Eemhaven, su tercera operación en el norte de Europa en dos semanas, tras Samskip y Muller Dordrecht.

Boluda Shipping, la división de transporte marítimo y logística de Boluda Corporación Marítima, firmó el pasado 3 de noviembre un acuerdo para adquirir la terminal marítima Matrans, situada en Eemhaven (Róterdam). Con esta operación, el grupo que preside Vicente Boluda se estrena como operador portuario en el mayor recinto portuario de Europa por tráfico. Es la tercera adquisición que anuncia en el norte del continente en apenas dos semanas, después de las de Samskip (28 de octubre) y Muller Dordrecht (4 de noviembre).

La compañía explica que la instalación es uno de los principales enclaves del tráfico marítimo de corta distancia (short sea shipping) en Europa. La operación refuerza las capacidades portuarias del grupo en la región y amplía su oferta de servicios para navieras, operadores logísticos y empresas industriales.

El acuerdo es complementario al de adquisición de Samskip, naviera especializada en tráficos de corta distancia, de origen islandés y con base en Róterdam. Según publica elEconomista, Samskip poseía desde 2024 el 50% de la terminal, junto con Matrans, grupo neerlandés que es uno de los operadores de amarre y estiba del puerto.

Ambas operaciones responden a la estrategia de expansión de Boluda Shipping hacia el norte de Europa y al desarrollo de una red logística «más amplia, eficiente y conectada», según la compañía. El grupo precisa que las adquisiciones de Matrans y Samskip «siguen sujetas a las autorizaciones y condiciones de cierre correspondientes».

Matrans cuenta con 360.000 m² de superficie, de los que 70.000 m² corresponden a almacenes cubiertos. Dispone de 1.100 metros de muelle con 12,65 metros de calado, un atraque ro-ro con 9 metros de calado y 600 metros de vía ferroviaria.

Su carácter multipropósito le permite atender contenedores, productos forestales y metales, carga general, project cargo y tráfico ro-ro. A ello suma servicios propios de gestión aduanera, representación fiscal, transporte por carretera y servicios transitarios para ofrecer soluciones adaptadas a distintos clientes y sectores.

Tras la compra, la terminal inicia una nueva etapa de crecimiento y desarrollo centrada en aumentar su eficiencia operativa, incrementar los volúmenes de carga y seguir mejorando el servicio al cliente. Estas acciones reforzarán su posición como terminal multipropósito de referencia en el puerto de Róterdam y le permitirán responder mejor a las nuevas demandas del mercado.

La incorporación de Matrans refuerza la red de terminales de Boluda Shipping, que alcanzará las 21 terminales marítimas y 5 ferroviarias cuando se complete también la adquisición de Samskip. Según la compañía, esta red ampliará la cobertura internacional y la capacidad de servicio del grupo y reforzará las conexiones entre sus mercados.

Boluda explica que las terminales conectan el transporte marítimo con el terrestre y que su coordinación permite reducir los tiempos de espera y mejorar la eficiencia y la fiabilidad de las cadenas logísticas. También hacen posible el transporte intermodal, que combina barco y ferrocarril para los grandes recorridos y carretera para la distribución final, un modelo que, según el grupo, permite reducir las emisiones de CO₂ frente al transporte exclusivamente por carretera.

Con estas operaciones, Boluda Shipping da un salto en su expansión hacia el norte de Europa, ya que su actividad se ha centrado tradicionalmente en los tráficos entre la Península Ibérica, Canarias y África Occidental. Tras la compra de Samskip, según elEconomista, prácticamente dobla su flota hasta los 33 navíos, y la compañía adquirida alcanzó los 806 millones de euros en 2025.

El grupo ya estaba presente en la región a través de Boluda Shipping, en transporte marítimo y logística, y de Boluda Towage, en remolque portuario. La inauguración de sus nuevas oficinas en Róterdam el pasado mes de junio reforzó la importancia de la zona en su desarrollo internacional. El 4 de noviembre, Boluda Towage anunció la compra de la empresa holandesa Muller Dordrecht, con la que expande su negocio de offshore.

Dentro de Boluda Shipping se incluye también Boluda Maritime Terminals (BMT), filial sobre la que se articula el acuerdo con la marroquí Marsa Maroc, que pactó adquirir el 45% del capital por 80 millones de euros a finales de 2025. Según Economía Digital, esa alianza se circunscribe a BMT y no al conjunto de Boluda Shipping. La operación sigue pendiente de la aprobación del Gobierno español.