Amacarga pide que México, EU y Canadá avancen hacia corredores digitales interoperables en el comercio

La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) pidió que México, Estados Unidos y Canadá avancen hacia corredores digitales interoperables para que haya cadenas logísticas seguras, predecibles, resilientes y con una mayor trazabilidad.

“México, Estados Unidos y Canadá deberían avanzar hacia corredores digitales interoperables, capaces de compartir de manera segura información estructurada y verificable entre empresas, operadores y autoridades”, afirmó el organismo al mando de Eva María Muñoz.

Agregó que el eBL, la e-AWB, los certificados electrónicos y la información anticipada pueden permitir conocer una operación antes de que la mercancía alcance la frontera, además de que Blockchain o la inteligencia artificial pueden incorporarse cuando realmente generen valor, pero no deberían convertirse en el objetivo.

“Hoy el objetivo no es la tecnología, sino el objetivo es la confianza” de las cadenas de suministro, consideró.

Para el organismo, una mejor información permitiría cambiar la lógica del control aduanero, ya sea para inspeccionar más, revisar menos y mejor, así como se concentraron los recursos en aquellas operaciones que presentan mayor riesgo.

México no debe esperar a conocer las próximas exigencias derivadas de la revisión del T-MEC para fortalecer su competitividad, manifestó.

El gobierno de México puede llegar con una propuesta propia basada en mayor trazabilidad, información anticipada, operadores confiables, digitalización, cumplimiento normativo e integridad de la cadena de suministro, expresó la Amacarga.

Detalló que la siguiente ventaja competitiva de Norteamérica será la confianza, la cual puede construirse con cadenas logísticas seguras, predecibles y resilientes.

La Amacarga dijo que ha trabajado con autoridades nacionales e internacionales en materia de seguridad de la cadena de suministro un mayor fortalecimiento de las transmisiones electrónicas, como una herramienta estratégica para la gestión de riesgos.

“Las Reglas Generales de Comercio Exterior 1.9.9 (transporte marítimo) y 1.9.15 (transporte aéreo) establecen la transmisión anticipada de información por parte de los agentes de carga, lo que permite generar trazabilidad de las operaciones y contar con datos oportunos que, utilizados por las autoridades competentes, fortalecen el análisis de riesgos, la selección inteligente de revisiones y la prevención del uso ilícito de las cadenas logísticas”, detalló.

Para Amacarga, la seguridad del comercio internacional ya no depende únicamente de incrementar las inspecciones, sino de aprovechar la información anticipada para transformarla en inteligencia que permita tomar mejores decisiones.

“El fortalecimiento de las transmisiones electrónicas representa una oportunidad para impulsar un comercio más seguro, eficiente y competitivo, consolidando a México como un socio confiable dentro de Norteamérica”, mencionó.

El organismo agregó que la información debe viajar antes que la mercancía Norteamérica genera diariamente enormes cantidades de información logística: HBL, HAWB, manifiestos, facturas, certificados, pedimentos, rutas, transportistas, importadores, exportadores y registros de las operaciones.

“El reto ya no consiste únicamente en generar esos datos, sino en convertirlos en inteligencia”, expresó la Asociación Mexicana de Agentes de Carga.

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