Noticia Financiera

El consumo combinado de carne de origen animal alcanzó los 122,7 kilos por habitante, lo que ubicó al país en el puesto 23 a nivel mundial. Es similar al promedio de los países de altos ingresos.

La facturación de los fabricantes de recambios de automoción sube un 8% en el último trimestre en un contexto de una edad media del parque automovilístico de más de 14 años La inversión en automoción y transporte en España gana impulso ante la transformación del sector El negocio de los recambios de automoción gana velocidad en España en un contexto marcado por el envejecimiento del parque automovilístico, cuya edad media supera los 14 años. Los fabricantes de componentes han incrementado su facturación un 8,1% entre abril y junio en comparación con el mismo periodo de 2025, más del doble del crecimiento registrado durante el primer trimestre, cuando avanzó un 3,1%. La distribución independiente también mantiene la tendencia positiva, con un aumento de los ingresos del 5,8%. Los datos, recogidos en el Observatorio de la Actividad de la Posventa elaborado por la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) y la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (Ancera), en colaboración con GiPA, reflejan el dinamismo de un mercado que encuentra en el mantenimiento y la reparación de los vehículos una fuente de actividad creciente. El avance de los fabricantes ha sido similar en los dos principales segmentos del mercado: la facturación vinculada a los turismos creció un 8,2%, mientras que la correspondiente al vehículo industrial aumentó un 7,4%. Entre los distribuidores, el negocio de turismos avanzó un 5,9% y el de vehículos industriales, un 4,7%. Las previsiones para el conjunto de 2026 apuntan a que la evolución seguirá siendo favorable, aunque con ritmos más moderados. Los fabricantes esperan cerrar el ejercicio con un crecimiento de la facturación del 5,2%, mientras que los distribuidores calculan un incremento del 5,4%. Para el tercer trimestre, las expectativas son más prudentes en el caso de los proveedores, que anticipan un avance del 2,3%, frente al 4,7% que prevén los mayoristas y grupos de distribución. Rentabilidad y costes, principales desafíos Pese al crecimiento de la actividad, las empresas afrontan dificultades para trasladar ese dinamismo a sus márgenes. Los fabricantes identifican entre sus principales retos la rentabilidad, la estabilidad del suministro y el encarecimiento de las materias primas, junto con la gestión de las existencias, la logística y la incertidumbre económica. En la distribución, las prioridades pasan también por preservar los márgenes comerciales, contener los costes operativos, optimizar los stocks e incrementar las ventas. A estos factores se suman la gestión del personal, la presión competitiva, los cambios regulatorios y la transformación tecnológica del parque automovilístico. La presidenta de Ancera, Nines García de la Fuente, destaca que los resultados muestran la capacidad de la distribución independiente para responder a un mercado en evolución, pero advierte de que mantener ese servicio exige afrontar dificultades crecientes en materia de costes y rentabilidad. La patronal reclama condiciones que permitan a las empresas seguir invirtiendo, modernizar sus procesos y mantener su competitividad. Por su parte, Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, subraya que el sector mantiene una evolución positiva pese a un contexto económico y geopolítico complejo. No obstante, advierte de que la presión sobre los costes, la inflación y la incertidumbre sobre la demanda obligan a mantener la prudencia. Tesier vincula además la evolución del negocio con la necesidad de impulsar medidas que favorezcan el mantenimiento responsable de los vehículos y la renovación de un parque cada vez más envejecido. Según defiende, rejuvenecer los automóviles en circulación contribuiría a reducir las emisiones, mejorar la seguridad vial y revitalizar la economía nacional.