TMEC debe seguir en negociaciones con una visión de comercio mundial; señala IMEF

En el marco del seminario estratégico organizado por la Asociación Forestal Argentina (AFoA) en Posadas, el viernes 21 de agosto, en el marco de cumplir 80 años de vida institucional, abordaron paneles que expusieron CEOs, expertos y referentes del sector público, los aciertos y los desafíos para enfrentar el nuevo mundo de los negocios sostenibles. “Aprovechar las oportunidades reales que el mercado global de la madera y celulosa representan para la Argentina requiere consensos y miradas sobre temas en común para generar más inversiones, empleos , exportaciones, pero también eficiencia, productividad, financiamiento adecuado y lograr confianza”, remarcó la directora de Desarrollo Institucional de AFoA, Claudia Peirano crecer en exportaciones.

Además de haber muchas marcas de autos en China , lo que sorprende es su carrera frenética por lanzar nuevos productos . Las cifras son realmente asombrosas y los ejecutivos parecen ser conscientes de que este ritmo no es sostenible. De acuerdo con Nikkei Asia, el vicepresidente ejecutivo de BYD, He Zhiqi, publicó en redes sociales el mes pasado que se lanzaron 542 modelos entre enero y mayo , lo que representa un promedio de 3.6 lanzamientos por día , aunque a veces incluso esa cifra se supera. Un ejemplo de ello fue el 16 de julio pasado, fecha que se conoce como el "jueves Loco". Ese día, al menos ocho fabricantes de automóviles presentaron nuevos vehículos, ya que las empresas están inundando el mercado con nuevos productos para mantener las ventas. Si bien las exportaciones de vehículos fabricados en China están en auge, el mercado interno ha experimentado un descenso. Las ventas totales han bajado un 21% y las de vehículos de nueva energía un 13%, en parte debido a la renovación de los incentivos fiscales. Ante ello, los fabricantes de automóviles están sufriendo las consecuencias y Zhiqi afirmó que la situación es "brutal". Según explicó, los fabricantes pueden invertir años y mil millones de yenes (149 millones de dólares) en el desarrollo de un nuevo vehículo. Cuando finalmente sale al mercado, se produce un entusiasmo inicial y un aumento en las ventas, pero esto "no dura ni tres meses" debido a la gran cantidad de nuevos modelos que se presentan constantemente. Según la publicación, las ventas de BYD se redujeron un 16% durante el primer semestre del año, siendo la primera vez en seis años que la compañía registra un descenso en la primera mitad del año. Pero no son los únicos fabricantes de automóviles chinos con dificultades, ya que Seres Group prevé registrar pérdidas netas, mientras que el beneficio neto de Great Wall en el primer semestre podría desplomarse en alrededor de un 60%. Parte del problema parece ser el afán de crecimiento a cualquier precio. Algunos fabricantes de automóviles como Nio parecen reconocer que las circunstancias están cambiando y que el panorama automotriz chino está madurando. Como señaló recientemente el director ejecutivo William Li, “muchos hogares ya poseen un vehículo”, por lo que “el mercado automotriz debe pasar de la era tradicional de aumentar el volumen a una que considere el crecimiento basándose en la premisa de que ya existen vehículos en el mercado”. Esto probablemente signifique ventas menores, pero más consistentes, así como un ritmo más lento en el lanzamiento de nuevos vehículos. Sin embargo, ante la intensa competencia, es probable que algunas empresas no quieran quedarse atrás. - La noticia China lanzó 542 nuevos modelos de autos en 5 meses. Hasta los directivos de sus marcas están asustados fue publicada originalmente en Motorpasión México por Pablo Monroy .