Andrés Jacob: "En logística, las decisiones son a largo plazo"
El CEO de Bahía Grande analizó la importancia de articular políticas con visión estratégica en el sexto panel de Ámbito Debate sobre Energía y Minería.
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Ciudad de México.- La industria de la logística exprés de China está entrando en una nueva etapa de transformación y modernización. En el primer semestre de 2026, el sector procesó 100 mil millones de paquetes, lo que supone un aumento interanual del 5 por ciento, mientras que los ingresos operativos superaron los 770 mil millones de yuanes (114 mil 820 millones de dólares), un incremento del 7.3 por ciento. Cabe destacar que, por primera vez en un periodo de seis meses, el crecimiento de los ingresos superó al del volumen de paquetes, lo que indica un reajuste estructural del mercado.
Esta tendencia se refleja claramente en los informes financieros recientes de las principales empresas de mensajería que cotizan en bolsa. SF Express registró un aumento interanual del 9.3 por ciento en su beneficio neto principal (excluyendo ganancias y pérdidas extraordinarias), mientras que YTO Express, Yunda Express y STO Express reportaron crecimientos en el beneficio neto atribuible a los accionistas superiores al 70 por ciento durante el mismo periodo.
La innovación tecnológica ocupa un lugar central en este cambio. En junio, JD Logistics -la división de cadena de suministro del gigante del comercio electrónico JD.com- puso en marcha en el condado de Zizhong (provincia de Sichuan) la mayor red rural de reparto con drones de China. El sistema presta servicio actualmente a 131 aldeas administrativas, entregando paquetes en comunidades montañosas remotas en tan solo siete minutos.
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