PROPUESTA. En un encuentro trinacional con Brasil y Paraguay, los exportadores plantean fortalecer la infraestructura portuaria hacia el Atlántico para incrementar el movimiento de carga actual de 1,5 a 15 millones de toneladas de exportación, para ello es necesario garantizar la navegabilidad del canal Tamengo y eliminar trabas burocráticas que afectan el flujo comercial.
El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Oswaldo Barriga, anticipa que el país tiene la capacidad de mover hasta 15 millones de toneladas a través del canal Tamengo, en la hidrovía Paraguay – Paraná, para ello plantean trabajo conjunto público – privado en infraestructura que mejore la logística hacia el Atlántico.
Según la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción (Cadex) de Santa Cruz actualmente el país moviliza más de 1,5 millones de toneladas de carga al año a través del canal Tamengo. Carga, que según Barriga Bolivia tiene “la capacidad para incrementar significativamente ese volumen” a través de Puerto Busch.
“Si se hacen bien las cosas y se atrae más inversión, podemos mover hasta 4 millones de toneladas solo con los tres puertos que tenemos en el Tamengo. Y si a eso le sumamos Puerto Busch, podemos llegar a 15 millones de toneladas”, sostuvo.
A decir del empresario el fortalecimiento de la infraestructura logística permitiría ampliar la capacidad exportadora e importadora del país, reduciendo costos y mejorando la competitividad del comercio exterior boliviano.
Declaraciones vertidas durante el “II Encuentro Trinacional – Río Paraguay” que busca generar propuestas conjuntas entre los sectores público y privado de Bolivia, Brasil y Paraguay para consolidar al canal Tamengo como uno de los principales corredores logísticos de la región.
En tanto, el viceministro de Comercio, Rodrigo Arce, indicó que uno de los principales desafíos es mejorar las condiciones de navegabilidad del canal Tamengo y eliminar trabas burocráticas que afectan el flujo comercial.
“Se requiere garantizar la operatividad permanente, establecer mecanismos institucionales coordinados y asegurar un canal óptimo y seguro durante los 365 días del año”, sostuvo Arce.
Por su lado, la vicegobernadora cruceña, Paola Aguirre indicó que el departamento de Santa Cruz concentra más del 70% de las exportaciones no tradicionales de Bolivia, y habilitar el transporte fluvial por el canal Tamengo y Puerto Busch reduciría el costo logístico en un 30% frente al corredor del Pacífico.
Noticias en tiempo real sobre actualidad, cultura, tecnología y más. Información clara, precisa y objetiva.
Escribe arriba y presiona Enter para buscar. Presiona Esc para cancelar.
