CEO de Hyundai advierte que autos chinos podrían invadir mercado de EE.UU.
CEO de Hyundai advierte que autos chinos podrían invadir mercado de EE.UU.
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China y otras grandes potencias buscan vías alternativas para sortear los obstáculos comerciales de Washington
China inauguró el miércoles el canal de Pinglu, una obra monumental de 134 kilómetros que da al oeste del país una salida más directa hacia el Sudeste Asiático, la región convertida en los últimos años en su principal socio comercial. La fricción con Estados Unidos empuja a Pekín a buscar nuevas rutas físicas. En alianza con Rusia estrenó también la llamada Ruta de la Seda Polar, un servicio regular de mercancías hacia Europa que recorta en torno a la mitad el tiempo de algunos trayectos que hasta ahora pasaban por el Canal de Suez.
Europa no explorará esa vía pese a estar representada en el Consejo del Ártico a través de Dinamarca. Sin embargo, parece haber optado por estrechar lazos con Canadá, otro de los países damnificados por los aranceles de Trump. Ursula von der Leyen propuso esta semana convertirlo en el primer miembro asociado de la UE y Mark Carney reivindicó el derecho de su país a decidir por sí mismo con quién se alía frente a las amenazas del mandatario republicano. Mientras unos levantan muros al comercio, otros buscan socios y abren vías de intercambio.
La banca deberá abordar prontamente la renovación de su convenio laboral, y los sindicatos, además de subidas salariales que suavicen el efecto de la pertinaz inflación, pretenden, por ejemplo, que una vez al mes los empleados tengan un fin de semana de tres días. Los sindicatos piden que eso no suponga una reducción del sueldo, con lo cual sería una subida en la práctica. Va en la línea del recorte de jornada que defienden cada vez más voces, entre ellas del propio Gobierno. Cada vez más gente siente, de alguna forma, que trabajar más y más horas ya no alcanza para seguir el ritmo de la felicidad.
Fever nació de una buena idea. Sus fundadores pensaron que, al igual que Netflix hizo crecer el consumo audiovisual al agrupar el contenido en una plataforma, lo mismo sucedería con los planes de ocio. El tiempo les ha dado la razón. La compañía acaba de captar 218 millones de euros y alcanza una valoración de 4.500 millones. Fever actúa como intermediario en la venta de entradas, ayuda a los promotores a encontrar público, opera en más de 55 países y cuenta además con medios como Secret London o Madrid Secreto para descubrir planes. Su operación se suma a la oleada de megarrondas que vive España, con compañías como Multiverse, PLD Space o Factorial. Que las buenas ideas encuentren financiación para crecer es una excelente noticia. También lo es que cada vez haya más.
Aunque se suele usar la palabra logo, o logotipo, para los símbolos de las marcas en general, esa denominación se refiere solo a cuando aparece el nombre completo de la marca. Si solo aparece una inicial, como la N de New Balance, se considera isotipo. Un isotipo muy controvertido, porque ha vuelto a surgir un conflicto en torno a él: la compañía de zapatillas denuncia que la K de las deportivas Kiprun de Decathlon se parece a la N de las suyas. Los tribunales ya han dado varias veces la razón a la marca estadounidense en conflictos similares: con Michael Kors o empresas chinas, entre otras. En el caso de las Kiprun, el parecido depende de la perspectiva. Pero en estas cuestiones sutiles, es mejor que decidan los que se dedican a ello.
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CEO de Hyundai advierte que autos chinos podrían invadir mercado de EE.UU.
LA decisión inicial de la Audiencia Nacional de paralizar el traslado de más de un millar de migrantes desde la playa de El Trampolín a las nuevas plazas de acogida temporal en el Puerto de Ceuta fue otro golpe de la justicia al Gobierno. Lo hizo en atención al recurso presentado por un sindicato policial, el SUP. La orden se hizo pública cuando concluían los trabajos para instalar el campamento e imposibilitó que se iniciara ayer, como estaba previsto, su utilización. La urgencia de la decisión, sin siquiera escuchar al Gobierno -lo hizo ya ayer-, añadió más perplejidad a una nueva intervención judicial en el poder ejecutivo. Ayer miércoles rectificó y en un nuevo auto y los magistrados argumentaron al SUP que no estaba justificada la medida que solicitaba y que por unas horas ellos mismos aplicaron. Era de difícil explicación teniendo en cuenta la crisis que vive Ceuta desde hace mes y medio y la situación de abandono en que se encuentran esos miles de personas migrantes a la espera de los trámites legales para su devolución a Marruecos. No aportaba ninguna solución, solo más obstáculos a un problema social, político y humanitario ya grave. Está bien la marcha atrás de los jueces, pero para ese viaje no hacía falta tanto ruido. ¿Justicia de la agitación?.