El Rail Map 2030 busca impulsar el transporte ferroviario de mercancías

El plan Rail Map 2030 propone impulsar el transporte ferroviario de mercancías y reforzar su integración en las cadenas de suministro a partir de un diagnóstico compartido por 30 empresas y entidades. El documento se presentó este jueves en el Foro Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, según ha informado este viernes la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Concebido como un documento abierto que seguirá desarrollándose, el informe analiza cinco modelos operativos que reflejan distintas formas de incorporar el tren a la actividad logística. También identifica cinco barreras, entre ellas una demanda poco consolidada y la fiabilidad limitada de la cadena puerta a puerta, y plantea once recomendaciones prioritarias para aumentar el uso del ferrocarril.

Rail Map 2030 identifica las barreras al transporte ferroviario de mercancías y plantea once recomendaciones para ampliar su uso en las cadenas logísticas

Entre las propuestas figuran localizar tráficos y corredores con potencial, contrastar las iniciativas con cargadores y usuarios, concretar actuaciones con responsables y plazos y establecer indicadores que permitan evaluar los avances, según detalla la fundación en un comunicado.

El plan es fruto del trabajo del Grupo de Trabajo de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías, constituido el pasado mes de marzo. La iniciativa fue promovida por la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, el Centro Español de Logística (CEL) y la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE), cuya gerencia corresponde a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, con la secretaría técnica de IDOM.

Las cuatro entidades participaron en la presentación del informe en una mesa moderada por el comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz. En ella intervino también Ángeles Táuler, directora gerente de la Fundación y gerente de la PTFE.

Según explica el Corredor Atlántico en su página web, el trabajo ha servido para contrastar las necesidades de la demanda con las condiciones actuales de los servicios e identificar las principales dificultades. El diagnóstico busca orientar futuras actuaciones hacia soluciones ajustadas a las necesidades del mercado que permitan incrementar la presencia del ferrocarril en las cadenas logísticas.