Washington acusa a China de usar a México y otros 40 países como ‘trampolín’ para evitar aranceles

Estados Unidos acusó a China de utilizar una red de más de 40 países, incluido México, para ocultar el origen real de mercancías y evitar aranceles. La Casa Blanca afirma que esta práctica, conocida como transbordo o transshipment, genera pérdidas de decenas de miles de millones de dólares y cientos de miles de empleos.

El señalamiento aparece en un informe titulado “La Gran Estafa del Transbordo”, donde Washington estima que estas operaciones mueven entre 40,000 y 303,000 millones de dólares al año.

México aparece en el análisis como parte de la red de países usados para estas prácticas, aunque el informe no acusa al Gobierno mexicano. El riesgo es que su papel como plataforma manufacturera lo convierta en un punto atractivo para re-etiquetar o ensamblar productos chinos antes de enviarlos a Estados Unidos.

Esto es relevante en un contexto de mayor presión de Washington sobre las reglas de origen del T-MEC, lo que podría traducirse en más inspecciones a exportaciones mexicanas.

Es cuando un producto pasa por un tercer país antes de llegar a su destino final y se declara con un origen distinto. Puede ser legal si solo es logística, pero se vuelve problemático cuando se usa para evadir aranceles o alterar el origen real del producto.

México y Canadá aparecen como posibles puntos de transbordo dentro de una red global. El punto de Washington no es una acusación directa, sino el riesgo de que empresas usen cadenas de suministro complejas para introducir productos chinos como si fueran mexicanos.

Esto podría aumentar la presión sobre exportadores mexicanos para demostrar contenido regional real bajo el T-MEC.

El objetivo es que mercancías chinas entren a EE.UU. con origen distinto al real.

El transbordo ya era un objetivo de la política comercial de Donald Trump, que ha impulsado aranceles para evitar que China eluda restricciones vía terceros países. Un ejemplo es Vietnam, que enfrenta aranceles del 20% con posibilidad de aumentos si se detectan estas prácticas.

El principal riesgo es un mayor escrutinio sobre exportaciones mexicanas, especialmente en sectores con cadenas globales como automotriz, electrónica o maquinaria.

El informe aparece en un momento de tregua comercial frágil entre Washington y Beijing, antes de una posible reunión entre Trump y Xi Jinping. Para EE.UU., el problema no es solo el comercio directo, sino también las rutas indirectas a través de terceros países.

El documento anticipa más controles sobre cadenas de suministro globales. Para México, esto puede significar tanto mayor presión como una oportunidad: reforzar su papel como plataforma de nearshoring si logra demostrar producción regional real.

El riesgo, sin embargo, es que cualquier duda sobre el origen de las mercancías incremente la presión comercial de Estados Unidos.