Zócalo

Arturo Sánchez Jiménez y Alma E. Muñoz n. Ciudad de México. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que, aun si Estados Unidos no manifiesta este miércoles su intención de prorrogar por otros 16 años la vigencia del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el acuerdo comercial seguirá en vigor hasta 2036 y podrá extenderse posteriormente si las tres partes así lo deciden. En la conferencia matutina en Palacio Nacional, y poco antes de la primera reunión virtual tripartita de la revisión formal del tratado entre el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer ; el ministro canadiense, Dominic LeBlanc , y el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard , la mandataria explicó el contenido del artículo 34.7 del T-MEC para aclarar el alcance de la revisión sexenal. "Si el día de hoy no hay la decisión de Estados Unidos de prorrogar 16 años , el tratado se mantiene por los próximos 10 años, que es su vigencia hasta 2036, y se revisaría cada año", señaló. Sheinbaum recordó que México y Canadá ya notificaron por escrito su deseo de extender la vigencia del tratado por un nuevo periodo de 16 años , como prevé el acuerdo. Sin embargo, subrayó que la eventual ausencia de esa confirmación por parte de Washington no implica la terminación del T-MEC ni fija una fecha límite para decidir sobre su prórroga. "No es una fecha límite hoy, sino que si no se envía la carta por parte de Estados Unidos de los próximos 16 años, se mantiene el tratado por los 10 años que tiene su vigencia , solamente que queda una revisión anual", explicó. Añadió que durante ese periodo las tres naciones podrán acordar en cualquier momento la ampliación del tratado. "Si en cinco meses o tres años las tres partes dicen: podemos prorrogar otros 16 años, se puede prorrogar otros 16 años. Es decir, no es que ya no se pueda volver a prorrogar ", sostuvo. Consulta: T-MEC seguirá vigente al menos 10 años más; se descarta su disolución: Ebrard La mandataria insistió en que el proceso que inicia este miércoles corresponde a la revisión prevista en el propio tratado y no a una renegociación inmediata . "No se acaba el tratado, sino continúan los 10 años con revisiones que serán definidas por el trabajo que se va a hacer conjuntamente a partir del día de hoy", dijo. También informó que, de acuerdo con lo previsto, hacia el 20 de julio podría visitar México un equipo del gobierno de Estados Unidos para continuar los trabajos derivados de esta revisión y definir las características de las evaluaciones anuales, en caso de que no se concrete por ahora la prórroga automática del acuerdo. Sheinbaum sostuvo que una eventual decisión de Estados Unidos de no respaldar ahora la prórroga del T-MEC no significa su salida del acuerdo . Recordó que el tratado fue aprobado por los congresos de los tres países y señaló que un retiro definitivo requeriría un proceso legislativo en territorio estadounidense. " Para terminar el tratado tendría que pasar por el Congreso . Hay que recordar que el tratado pasó por los tres congresos... Es una ley, digamos", afirmó. La mandataria explicó que, mientras el acuerdo permanezca vigente, el proceso de revisión permitirá discutir temas específicos de la relación comercial. Mencionó que el gobierno mexicano buscará mejorar las condiciones frente a los aranceles que Estados Unidos mantiene sobre vehículos , acero y aluminio al amparo de la Sección 232 de su legislación. "Nosotros, por supuesto, queremos una mejor condición, incluso en esos dos casos, que la que tenemos ahora y creemos que es factible hacerlo a partir de este proceso de revisión ", indicó. Al ser consultada sobre la incertidumbre para las inversiones , aseguró que su administración ha procurado preservar la estabilidad económica sin comprometer asuntos que considera irrenunciables. "México ha puesto todo de su parte... siempre sin ceder cosas que no podemos ceder, desde la soberanía hasta otras medidas que nos han pedido ", dijo, al tiempo que enfatizó que "todo aquello que está en este momento vigente sigue vigente". Respecto a un eventual escenario en el que no prospere la revisión, Sheinbaum señaló que su gobierno aún no contempla un "plan B" y esperará los resultados de la reunión de este miércoles antes de valorar alternativas. Sostuvo, además, que el tratado también favorece a Estados Unidos, al contribuir a reducir costos para los consumidores y fortalecer las cadenas de producción de América del Norte . "Mantener el tratado y reducir las tarifas ayuda al pueblo de Estados Unidos para disminuir precios", afirmó. Ante la posibilidad de buscar otros acuerdos comerciales, la presidenta respondió que México continuará impulsando el Plan México y fortaleciendo sus vínculos con otras regiones, como se hizo con Europa, aunque insistió en que por ahora lo procedente es esperar la posición formal de Washington y el desarrollo de las reuniones entre los tres gobiernos. "Consideramos que hay que esperar un tiempo para saber bien cuál es la posición de Estados Unidos ", concluyó. Agregó que el jueves, Ebrard estará en la conferencia matutina. Te puede interesar: EU anunciaría este miércoles que no prorrogará T-MEC, informa Reuters La entrada T-MEC seguirá vigente hasta 2036 aún sin prórroga de EU: Sheinbaum aparece primero en La Jornada de Oriente .

En este contexto de crisis mundial del sector del automóvil, las marcas chinas están expandiendo su colonización de Occidente, pese a que la Unión Europea puso aranceles a la importación de sus vehículos eléctricos. España no se libra de dicha colonización y registra matriculaciones de turismos de 38 marcas del gigante asiático, destacando MG, BYD y Omoda. Sin embargo, casi ninguna apuesta por fabricar aquí. Hasta ahora, sólo MG ha anunciado que lo hará en un futuro en la provincia de La Coruña, mientras que el grupo Chery (dueño del 40% de Ebro, pues el 60% restante es de la española EV Motors) ensambla vehículos en una planta situada en la Zona Franca de Barcelona con piezas fabricadas en China; y Leapmotor y Dongfeng se han aliado con el grupo europeo Stellantis, incluyendo actividades de fabricación. [related:1] En total, en los seis primeros meses del año, MG (que es propiedad del grupo SAIC Motor) ha matriculado 25.137 turismos, un 1,4% menos que en el mismo periodo de 2025, según los últimos datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. De esta forma, ha salido del ranking de las diez marcas más vendidas, al que se ha incorporado la alemana BMW, con 26.081 unidades (+7,8%), a pesar de que el modelo MG ZS ha sido el sector más vendido, con 12.032. Entre las marcas chinas, en matriculaciones, le sigue BYD, con 22.860 (+142%), que ahora acaba de traer su marca prémium, Denza, que ha vendido 2 unidades; y Omoda (propiedad de Chery, al igual que Jaecoo), con 13.208 (+118,6%). Claro que algo por encima de esta última, se ha situado su 'hermanastra' Ebro, con 13.939 (+277%). Además, cabe destacar a Volvo (la sueca que tiene como primer accionista al grupo Geely), con 7.377 turismos (+1,1%); y Jaecoo (propiedad del grupo Chery), con 6.590 (+52%). [related:2] Entre el resto de marcas chinas, se encuentran: Leapmotor, con 2.739 unidades; Lynk & Co, con 1.871; Polestar (perteneciente a Volvo, por tanto, a Geely), con 534; Bestune (cuyo dueño es FAW Group), con 176 unidades; DFSK, con 95, Dongfeng, con 113; ICH-X, con 76 (+1.167%); Livan (perteneciente a Geely), con 162; Lotus (también propiedad de Geely), con 4; Voyah (cuyo dueño es Dongfeng), con 17; Xpeng, con 1.102; Yudo (propiedad de Fujian Motors Group), con 3 (-82%); y Zhidou, con 3 (+200%). Asimismo, hay marcas que aparecen en las matriculaciones del primer semestre, pero no vendían hace un año, como: Changan, con 1.775; Aion (marca de eléctricos que fabrica Guangzhou Automobile Group -GAC-), con 15 unidades; BAIC, con 54; BAW, con 142; Denza, con 2; Geely, con 390; GWM, con 16; Haval, con 5; JMEV, con 3; Youdoo (propiedad de BAW), con 10; y Zeekr, con 34. A esta larga lista de marcas chinas se suman otras que tienen parte de europeas. Entre ellas, están: la italiana Cirelli (9 unidades), que fabrica en el gigante asiático; DR (la cual pertenece al grupo italiano del mismo nombre que importa componentes de los fabricantes chinos Chery, JAC y BAIC; los ensambla en Italia y vende vehículos de marcas chinas), con 1.539 (+21.886%); Evo (propiedad de DR), con 733; Sportequipe (también es de DR), con 148; SWM (de coches de origen italiano pero que fabrica en China), con 313; y Tiger (propiedad de DR), con 149. [related:3] Si no sólo se tienen en cuenta las marcas 100% del gigante asiático o relacionadas con este, las matriculaciones totales de turismos han alcanzado la cifra de 647.711 unidades en el primer semestre, lo que supone un aumento del 6,2% respecto al mismo periodo de 2025. La japonesa Toyota (que se mantiene en el trono mundial), la alemana Volkswagen y la española Seat (la filial española del grupo Volkswagen) se han situado como las tres más vendidas. El crecimiento de ventas de turismos está impulsado, principalmente, por la venta de electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables), que se han situado en 141.143 unidades (+38%) y ya representan casi el 22% del total. Eso sí, si se tiene en cuenta el conjunto de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses), sus matriculaciones se han situado en 154.271 unidades, un 38,8% más que hace un año, y con una cuota de mercado del 20%. [related:4]