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Competitividad. Argentina comienza a ubicarse a la altura de los países de la región en logística y abastecimiento.
La logística dejó de ser únicamente una función operativa para convertirse en uno de los principales factores de competitividad empresarial. En un contexto regional donde la velocidad de respuesta, la eficiencia y la capacidad de adaptación son determinantes, Argentina atraviesa un proceso de transformación que comienza a acercar al país a los estándares de los mercados logísticos más desarrollados de América Latina.
Si bien persisten desafíos vinculados a infraestructura, costos operativos y una fuerte dependencia del transporte automotor, el sector muestra señales concretas de evolución impulsadas por inversiones en tecnología, modernización de procesos y expansión de centros de distribución estratégicamente ubicados en distintos corredores productivos del país.
En el plano regional, Chile mantiene una posición destacada gracias a la eficiencia de su sistema portuario y su integración con el comercio internacional. Brasil continúa liderando por la magnitud de su mercado interno, la diversidad de sus modos de transporte y la escala de su infraestructura logística. Por su parte, Uruguay y Paraguay han fortalecido su atractivo mediante regímenes fiscales competitivos, zonas francas y facilidades orientadas al comercio exterior.
Frente a este escenario, Argentina busca capitalizar algunas de sus fortalezas diferenciales: un mercado de consumo relevante, una importante base industrial, recursos humanos especializados y una creciente adopción de herramientas tecnológicas aplicadas a la gestión de la cadena de suministro.
La incorporación de soluciones de automatización, sistemas de trazabilidad en tiempo real, inteligencia artificial, analítica avanzada y herramientas de optimización operativa está permitiendo mejorar niveles de productividad, visibilidad y servicio en múltiples industrias.
El crecimiento sostenido del comercio electrónico, junto con la necesidad de reducir tiempos de entrega y aumentar la flexibilidad operativa, está impulsando a muchas compañías a rediseñar sus redes logísticas, acercando inventarios a los principales centros urbanos y fortaleciendo su presencia en corredores estratégicos para la distribución nacional.
Hoy la competitividad logística ya no depende exclusivamente del costo del transporte. Las empresas necesitan cadenas de abastecimiento más inteligentes, resilientes y conectadas, capaces de responder rápidamente a cambios en la demanda, interrupciones operativas o nuevas exigencias de los clientes. La tecnología se ha convertido en un factor central para alcanzar esos objetivos.
La competitividad ya no depende solo del costo del transporte. Se necesitan cadenas de abastecimiento más inteligentes, resilientes y conectadas.
Especialistas del sector coinciden en que América Latina atraviesa una etapa de profunda transformación logística.En este contexto, la capacidad de integrar infraestructura física con tecnología, automatización y gestión basada en datos será uno de los principales factores que determinarán la competitividad de cada país en los próximos años.
Argentina cuenta con capacidades logísticas que muchas veces son subestimadas.La combinación de experiencia operativa, talento técnico y adopción tecnológica está permitiendo que numerosas compañías alcancen niveles de desempeño comparables con los de los mercados más avanzados de la región.
El desafío ahora es sostener las inversiones y continuar desarrollando infraestructura que acompañe ese crecimiento.Aunque la mejora de costos y eficiencia continúa siendo una asignatura pendiente, existe consenso en que la logística argentina está atravesando uno de los procesos de modernización más significativos de las últimas décadas.
Para muchas empresas, esa evolución ya representa una ventaja competitiva clave tanto para fortalecer su posición en el mercado interno como para potenciar su inserción en cadenas de valor regionales e internacionales.
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Durante años, las grandes crisis alimentarias aparecían en los informativos como episodios excepcionales. Una sequía devastadora en el Cuerno de África. Una guerra que arrasaba una región concreta. Una hambruna que movilizaba a gobiernos y organizaciones internacionales. Después, al menos sobre el papel, llegaba la recuperación. Ese esquema se está rompiendo. El último Informe Global sobre Crisis Alimentarias, elaborado por una coalición internacional de organismos humanitarios y de desarrollo, dibuja un escenario mucho más inquietante: el hambre ya no responde a una sucesión de emergencias aisladas, sino a la acumulación de crisis que se superponen y se prolongan en el tiempo. El documento cifra en 266 millones las personas que sufrieron niveles elevados de inseguridad alimentaria aguda en 47 países y territorios durante 2025, mientras que 1,4 millones se encontraron en condiciones consideradas catastróficas en lugares como Gaza, Sudán, Yemen, Haití, Malí o Sudán del Sur. No es un pico. Tampoco una anomalía estadística. El informe constata que el hambre aguda se ha duplicado en la última década y que, por primera vez en la historia de esta publicación, se declararon dos hambrunas en un mismo año: Gaza y Sudán. Dos conflictos distintos, dos continentes diferentes y una misma conclusión. Lo que antes se consideraba un riesgo extremo empieza a convertirse en una posibilidad recurrente. La imagen de fondo es la de un planeta que encadena golpes sin tiempo para recuperarse del anterior. Cuando una crisis tapa a la siguiente La guerra sigue siendo el principal acelerador del hambre. Lo era hace diez años y continúa siéndolo hoy. Pero algo ha cambiado. Los conflictos actuales duran más, afectan a más población civil y se entrelazan con otros factores que agravan sus consecuencias. Sudán es probablemente el ejemplo más brutal. Desde el estallido de la guerra entre el Ejército regular y las Fuerzas de Apoyo Rápido en abril de 2023, más de 14 millones de personas han tenido que abandonar sus hogares, según datos de Naciones Unidas. Buena parte de las zonas agrícolas del país han quedado destruidas o inaccesibles, mientras las organizaciones humanitarias denuncian obstáculos constantes para distribuir ayuda. Gaza ofrece otro retrato de la misma realidad. El bloqueo de suministros, la destrucción de infraestructuras básicas y el desplazamiento masivo de población han provocado una crisis alimentaria sin precedentes recientes en el enclave palestino. Allí, el hambre no surge por falta de alimentos a escala global. Surge porque la guerra impide que lleguen. MÁS INFORMACIÓN Mona Abuaisha, desde Gaza: "No podemos preocuparnos por nuestra educación, solo por vivir" La combinación de conflicto y colapso institucional también golpea con fuerza en Haití, donde las bandas armadas controlan amplias zonas del país; en Yemen, atrapado desde hace años en una guerra enquistada; o en regiones del Sahel donde la violencia yihadista convive con la debilidad de los Estados. El problema es que estas crisis ya no terminan cuando dejan de ocupar titulares. Permanecen. Se cronifican. Y acaban formando parte del paisaje. El clima deja de ser un factor secundario Durante mucho tiempo...