AMAM plantea prohibir sobrecostos al autotransporte y señala desconocimiento en el sector

El presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), Diego Monraz Villaseñor, planteó que los sobrecostos que gobiernos estatales y municipales imponen al autotransporte de carga podrían quedar expresamente prohibidos en la legislación.

Lo anterior, indicó que podría conseguirse mediante una modificación que pueda ser analizada con el Congreso y representantes del sector.

Durante la Convención Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) 2026, el también secretario de Transporte de Jalisco reconoció que las empresas enfrentan diferentes permisos, horarios y criterios para circular conforme atraviesan entidades y municipios, pese a contar con autorización federal.

Además, reiteró que la cantidad de criterios a sortear en cada estado o municipio sigue siendo elevado.

Por su parte, el presidente de la AMAM también sostuvo que el problema parte, en algunos casos, del desconocimiento que tienen las autoridades locales sobre la operación logística y las necesidades del transporte de mercancías.

Por otro lado, el presidente de la AMAM propuso instalar una mesa de trabajo con legisladores así como representantes de Canacar para determinar si es necesario modificar la legislación y establecer expresamente límites a estos cobros.

Además, diferenció los cobros adicionales de las restricciones justificadas por seguridad vial o por las características de la infraestructura, debido a que existen vialidades que no tienen capacidad para recibir unidades pesadas.

Sin embargo, afirmó que dichas disposiciones no deben convertirse en mecanismos para aumentar los ingresos de los gobiernos locales.

Aunado a lo anterior, Monraz resaltó que uno de los principales retos para homologar las disposiciones es la rotación de funcionarios locales encargados de movilidad y transporte.

Esto debido a que una autoridad local en esta materia permanece, en promedio, menos de dos años en el cargo, situación que obliga a mantener procesos constantes de capacitación.

Finalmente, por ello, propuso establecer, junto con Canacar, un programa permanente de capacitación para autoridades estatales y municipales, con el objetivo de que conozcan la operación del autotransporte de carga antes de establecer nuevas disposiciones para su circulación.