¿Quién es quién entre los mejores puertos del Container Port Performance Index 2025?

Cinco puertos colombianos se encuentran entre los 50 más eficientes de América latina. Los puertos de Cartagena y Buenaventura se ubican dentro del top 10

Cinco puertos colombianos se ubican entre los mejores 400 del mundo y dos están entre los más eficientes de América Latina: Cartagena y Buenaventura. Así lo detalló el Container Port Performance Index de 2025, índice realizado por el Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence.

A escala global, este ranking volvió a estar dominado por Asia, con cinco puertos chinos ocupando siete de las diez primeras posiciones. El primer lugar lo ocupó el puerto de Fuzhou con 144,6 puntos, seguido de Dalian con 141,3 puntos y el puerto de Salalah fue tercero con 135,9 puntos.

En la revisión de la región, el primer puesto lo ocupó el puerto ecuatoriano de Posorja, que a nivel global se ubicó en el puesto 20. El segundo en la región fue el puerto chileno de Coronel, que se ubicó en el puesto 26 en el mundo.

El primer colombiano de la lista es el puerto de Cartagena, que en el ranking global se ubica en el puesto 42 y en el ranking regional ocupa el cuarto puesto. Unas casillas más adelante está el puerto de Buenaventura, que a nivel global está en el puesto 77 y a nivel regional en el décimo.

La lista de puertos colombianos en el índice la completó Santa Marta en el puesto 141 global y 17 regional; Barranquilla, en el 187 global y 29 regional y Turbo, en el 321 global y 49 regional.

De esta manera, los cinco terminales marítimos colombianos medidos por el índice se ubicaron en los mejores 50 de América Latina. Cartagena y Buenaventura, por su parte, se mantuvieron en el top 10.

Pero si se compara frente al índice de 2024, Buenaventura cayó ocho casillas, pues un año atrás fue el segundo mejor puerto de América Latina. Cartagena, en cambio, subió dos puestos, pasando de la sexta a cuarta casilla de 2024 a 2025.

José Enrique Nuño, socio fundador de M&N Studios y Consultorías, explicó que “el Índice de Desempeño de Puertos de Contenedores evalúa la eficiencia operativa de los puertos a partir del tiempo que los buques permanecen en sus instalaciones durante las operaciones portuarias. En términos prácticos, mide el período transcurrido desde el atraque de una embarcación hasta su salida del puerto, considerando las actividades de carga, descarga y procesos asociados”.

Sobre la permanencia de Cartagena y Buenaventura en el top 10, Nuño dijo que “han sido importantes las inversiones que cada uno de los puertos hacen en temas de infraestructura. Por ejemplo, la adquisición de los equipos que se pueden tener en patio y la automatización de algunos de los procesos asociados a las operaciones portuarias. “Todas esas inversiones que se hacen aportan a la eficiencia del puerto”, apuntó.

Respecto a la caída de posiciones que presentó el puerto de Buenaventura, explicó que uno de los factores que podría estar incidiendo en su rezago relativo frente a otros puertos de la región está relacionado con sus limitaciones en cuanto a conectividad terrestre.

“Mientras Cartagena cuenta con múltiples corredores y alternativas de acceso que facilitan la entrada y salida de mercancías, Buenaventura depende fundamentalmente de una única vía principal: la carretera al mar”, explicó Nuño.

"Si bien ha habido variaciones en nuestra posicion que obedecen a temas coyunturales que vive el comercio regional, este buen resultado nos debe mantener enfocados en seguir mejorando todos los indicadores que muestran la solidez de nuestra operación".

“Se debe seguir manteniendo a Cartagena y Buenaventura en los primeros puestos. Estos son nuestros principales puertos de importaciones y exportaciones ”.

“El índice evalúa la eficiencia operativa de los puertos a partir del tiempo que los buques permanecen en sus instalaciones durante las operaciones portuarias”.