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Un operario pasa junto a los tanques de almacenamiento del campo petrolífero de Airankol, en la provincia de Atyrau, en Kazajistán, uno de los países vecinos a los que Kirguistán ha pedido ayuda
La crisis de la gasolina que Rusia lleva sufriendo desde el mes de mayo, debido a los ataques ucranianos contra sus refinerías, ha saltado las fronteras. Mientras el gobierno ruso aseguraba este martes que su mercado interno está parcialmente estabilizado, dos países de Asia Central que no son productores de petróleo y que dependen de las importaciones rusas, Kirguistán y Tayikistán, están experimentando en carne propia escasez de combustible. Obligados a aplicar restricciones, están buscando alternativas en otros países.
Este mes de julio Moscú se ha visto obligada a prohibir la exportación de diésel debido a la reducción de su producción por el daño en sus refinerías. Con anterioridad también había vetado la venta al exterior de ciertas categorías de gasolina para automóviles y queroseno para aviación. Esto supone un alto riesgo para los países que compran a Rusia la mayor parte del combustible que consumen.
Los disponibilidad de gasolina y diésel en las gasolineras de Kirguistán ha ido empeorando desde principios de julio. Y los precios no han hecho más que subir. “Mucha gente necesita el coche para ganarse la vida. Trabajamos como mulas y ahora nuestro dinero se va para comprar gasolina”, decía un hombre que esperaba dentro de su coche en una gasolinera de Bishkek al servicio kirguís de Radio Liberty.
Algunas gasolineras de Bishkek solo tienen un tipo de combustible, normalmente el diésel. El motivo es que “hasta hace poco las refinerías rusas solo ofertaban combustible diésel”, explicaba este 20 de julio al medio Kaktus el presidente de la Asociación de Comerciantes de Petróleo de Kirguistán, Kanatbek Eshatov.
Las empresas locales están buscando suministros en Azerbaiyán, China, Bielorrusia y Turkmenistán, y “los precios se han duplicado. Si en la primavera el costo de una tonelada de gasolina era de 700 dólares, y el diésel de 800, ahora los precios han subido a 1.800 y hasta 1.900, respectivamente”, añade Eshatov.
Kirguistán, un país montañoso de alrededor de 7 millones de habitantes, importa más del 90% de sus productos petrolíferos de Rusia. Según datos de la agencia Reuters, las exportaciones de Rusia de queroseno para aviones por ferrocarril a Asia Central y Afganistán se desplomaron en más del 92% en junio con respecto a mayo, hasta situarse en tan solo 3.800 toneladas. De la misma forma, los suministros de gasolina cayeron un 34%, hasta las 99.300 toneladas.
Kirguistán ha pedido ayuda a países como la vecinas Kazajistán o Uzbekistán para sustituir los suministros rusos. El gobierno anunció haber firmado contratos para comprar diésel y queroseno para aviones con Bielorrusia y con China. Ese martes, el ministro de Energía, Altinbek Risbekov, anunció que los primeros envíos de combustible y lubricantes procedentes de Bielorrusia y China ya han llegado al país.
La semana pasada las autoridades de Kirguistán también prohibieron la exportación de gasolina, diésel, petróleo y otros productos derivados del petróleo, incluso a sus socios de la Unión Económica Euroasiática. La medida debe operar hasta que el mercado interno se estabilice y el país logre los volúmenes necesarios de combustible.
También está en alerta Tayikistán (11 millones de habitantes), que como Kirguistán importa de Rusia la mayor parte del combustible que consume. Daler Juma, su ministro de Energía, ha dicho que el país dispone de reservas para 60 días, y ha comenzado a buscar futuros suministros en los países cercanos como Kazajistán, Turkmenistán, Iraq, Irán y Bielorrusia.
En Rusia, mientras tanto, el mercado de combustibles se ha estabilizado parcialmente, aseguró este martes Alexánder Nóvak, viceprimer ministro. Según él, las medidas el gobierno “están dando resultado y el mercado se está estabilizando: en muchas regiones se están eliminando las restricciones, y esto se ve en el número de estaciones de servicio que funcionan y en la reducción de las colas”. Señaló, sin embargo, que la situación sigue siendo difícil en algunas regiones.
La crisis de la gasolina en Rusia ha provocado largas colas ante las estaciones de servicio y una aumento de los precios. La mayoría de las regiones rusas, unas 80 según el periódico económico RBK, han tenido que imponer restricciones de distinto tipo a los conductores que se acercaban a las gasolineras a repostar.
Corresponsal de La Vanguardia durante más de dos décadas en Moscú. Con anterioridad, escribió para este diario desde Hong Kong y cubrió acontecimientos como el referéndum de independencia de Timor Oriental (1999) o la guerra de Afganistán tras los atentados del 11-S (2001). En la "prehistoria" trabajó en Madrid para la revista Cambio16 y la siempre recordada Jaque, especializada en ajedrez, una de sus grandes pasiones.
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Las ventas al exterior sumaron USD 9.055 millones y la balanza comercial dejó un saldo positivo de USD 2.194 millones, según el Indec.
La firma de hipotecas se ha frenado en mayo por primera vez en 22 meses. Según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), se registraron 42.200 operaciones, un 0,1% menos en tasa interanual, rompiendo una racha de ascensos ininterrumpidos. Este dato, sumado a los cinco meses consecutivos de caídas en la compraventa de vivienda, evidencia un ajuste en el mercado inmobiliario, según ha explicado el periodista económico José María Camarero en 'La Tarde de COPE'. El principal motivo de este frenazo es que "mucha gente ya no puede aspirar a comprar una vivienda en los precios en los que se encontraban", afirma Camarero. El requisito fundamental que frena a los compradores es la entrada, que de media se sitúa en 48.000 euros, una cifra que muchos, "sobre todo gente joven", no tienen disponible para iniciar la operación. A esto se suma que los bancos han endurecido sus políticas de riesgo. A diferencia de la época de la burbuja inmobiliaria, las entidades financieras ya no conceden hipotecas por encima del 80% del valor de tasación. "El banco no hace lo que hacía, precisamente, en 2010, que daba hipotecas al 100%", señala el experto. Esta prudencia, aunque frustrante para algunos, es una salvaguarda: "Mejor que no te den la hipoteca si no cumples los requisitos, antes que dentro de un año o dos nos veamos envueltos en una deuda que puede ser una desgracia familiar y social". Esta situación provoca que sea el propio banco quien descarte la operación al considerar que el solicitante no puede asumir la cuota. "Es que el banco les dice que no pueden asumir esta hipoteca, y, por lo tanto, te tienes que buscar otro piso más acorde a tus posibilidades económicas", detalla Camarero. Todo ello contribuye a que "se vaya ajustando bastante el mercado". En contraste con las dificultades para acceder a una hipoteca, existe un segmento del mercado que opera al margen del crédito. Según el periodista económico, hay meses en los que "la mitad de las casas que se formalizan en España, se pagan a tocateja". Estos compradores suelen ser personas con un gran patrimonio, herederos, grandes inversores o residentes extranjeros que no necesitan financiación bancaria para adquirir una propiedad. La situación para quienes sí necesitan financiación podría complicarse más. Camarero recuerda que, aunque no se esperan movimientos en la reunión de esta semana, el Banco Central Europeo podría realizar "al menos una subida más de los tipos de interés antes de final de año", pasando del 2,25% al 2,50%. Este encarecimiento de las hipotecas, tanto fijas como variables, dejará a "una parte de la población al margen de poder adquirir una vivienda". En un plano más optimista, la reciente victoria de España en el Mundial de fútbol supone un impulso para la economía. Camarero estima un impacto de unos 4.000 millones de euros en los próximos "dos, tres, cuatro meses", lo que representa entre un 0,4% y un 0,5% del PIB español. Este efecto se divide en dos áreas: el refuerzo de la Marca España, que favorece exportaciones e inversiones, y el aumento del consumo interno en sectores como la hostelería. Sin embargo, el experto advierte que este "estado de felicidad" económico es temporal. "2 o 3 meses es lo que puede durar", subraya, recordando la experiencia de 2010. Tras ganar el Mundial de Sudáfrica, España se encontraba inmersa en una de las crisis económicas más importantes de su historia, y la euforia deportiva duró poco. Por ello, insiste en la necesidad de "aprovechar las épocas de mayor bonanza para hacer reformas" y evitar que una pequeña crisis se convierta en una gran crisis.