Volkswagen planteará cerrar cuatro plantas de Alemania en la reunión clave del viernes, según la prensa local

Volkswagen planteará a sus accionistas y a la representación sindical el cierre de cuatro plantas alemanas este viernes, en la reunión clave de su junta de supervisión. Según ha avabzadi este nartes el medio especializado WirtschaftsWoche, el consejero delegado del grupo, Oliver Blume, propondrá un plan de cierres en las plantas de Emden, Zwickau, Hannover –todas ellas de la marca Volkswagen– y Neckarsulm –de Audi–, las rumoreadas los últimos meses.

Según documentos que se presentarán en la reunión a los que tuvo acceso el medio local, el cierre se daría de forma progresiva entre el 2031 y el 2034, con Emden y Zwickau en el 2031, seguida por Hanover en el 2032 y Neckersulm en el 2034. Entre todas emplean a 40.000 personas, en base a los datos publicados por la compañía. Fuentes del grupo consultadas por Reuters rechazaron comentar el contenido de los documentos.

Volkswagen lleva meses pendiente de concretar un plan de ajuste que se espera que afecte a unas 100.000 personas, cerca del 16% de la plantilla. Es el doble de los 50.000 empleos que pactó recortar con los sindicatos con anterioridad. De las nuevas salidas, la mitad se concentrarán en Alemania, informó Blume a los trabajadores la semana pasada. Las centrales ya han dejado caer que las medidas se tienen que pactar, y temen que la cifra final escale incluso hasta los 140.000 empleos. Sin acuerdo, la guerra con los sindicatos puede estar servida.

La junta de supervisión, que integra a los propietarios –como la familia Porsche o Qatar–, a los representantes de los trabajadores y a los estados alemanes con participación en el grupo, como el de Baja Sajonia, es el responsable de aprobar las decisiones corporativas importantes. Su estructura actual, con una veintena de puestos y alguna vacante, da mayoría de votos a los que se oponen a los ajustes, por lo que si se pone encima de la mesa el plan de cierres es muy probable un nuevo choque de posiciones como el que ya se vivió en la reunión de julio. Tras esa cita Volkswagen terminó anunciando un recorte del 50% de su gama de modelos, del 75% en sus variantes y del 10% en la producción, hasta las 9 millones de unidades anuales.

Con el juego de mayorías en contra para intentar sacar adelante sus planes en la junta de supervisión, Blume tiene alguna alternativa para sacar adelante sus planes sin pasar por ella. Principalmente, una junta extraordinaria de accionistas en la que plantee la cuestión solo a los inversores, sin representantes sindicales. Volkswagen sufre una tormenta perfecta de costes elevados, mayor competencia china y aranceles que ha reducido sus márgenes a niveles que no garantizan su futuro, según advirtió Blume hace unos días, por lo que se justifica un fuerte recorte.

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