La Jornada: Reporte económico

n el primer semestre del año, la balanza comercial del país muestra (en cifras preliminares) un resultado muy positivo. Las exportaciones enero-junio totalizaron 389 mil 723 millones de dólares (mdd) 24.6 por ciento más que en igual periodo de 2025, y las importaciones 379 mil 866 mdd, 22 por ciento más, arrojando un superávit de 9 mil 857 mdd (gráfico 1), el mayor de que se tiene registro en un primer semestre (gráfico 3).

La balanza petrolera amplió su déficit a -15,344 mdd, resultado de una baja de -2.9 en las exportaciones (a 10,866 m) y un alza de 12.1 por ciento en las importaciones (a 26,210 mdd). Este déficit es el segundo mayor registrado en un primer semestre sólo superado en 2022 (-15,921 mdd) (gráfico 4).

La balanza no petrolera, al contrario, tuvo un superávit semestral récord de 25,202 mdd, resultante de ventas por 379 mil mdd (25.6 por ciento sobre 2025) y compras por 354 mil mdd (22.8 por ciento sobre 2025) (gráficos 1 y 5).

Por regiones y países, México amplió su superávit con América de 141 mil mdd en 2025 a 199 mil en 2026, redujo su déficit con Europa de -21.2 mil m a -19.4 mil m, y lo elevó con Asia de -117.1 mil m a -169 mil mdd (gráfico 2). Del comercio por países, cabe destacar: a) el aumento del superávit con EU de 137.1 mil mdd en 2025 a 194.2 mil en 2026; b) que las importaciones desde Taiwán tienen un comportamiento explosivo atípico: aumentaron 91.4% en el primer semestre de 2025 y 200.5% en el de 2026, llevando nuestro déficit con esa nación a -43 mil 327 mdd el mayor después de China (-58.2 mil mdd); y c) que el comercio con Corea del Sur no se registra por ser “no significativo”, lo cual es irreal.

De la tarifa aduanal lo más destacable es el capítulo 84 Aparatos mecánicos que de hecho duplicó sus montos (M y X) respecto a 2025 y cuadruplicó el superávit a 22.8 mil mdd; y la relativa inmovilidad del comercio automotriz (cap 87) cuyo superávit de 45.4 mil mdd se mantiene en ese rango por cuarto año consecutivo (gráfico 6).

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