Analistas consideran que este acuerdo no influirá demasiado en el costo final del hidrocarburo por varios motivos geopolíticos
En el caso de México, la Profeco informó que el precio promedio nacional del litro de diésel ya se encuentra en 26.99 pesos. AFP/ARCHIVO
Luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump y el de Rusia, Vladimir Putin, alcanzaran un acuerdo para levantar la prohibición de exportaciones de diésel ruso al mercado internacional, analistas consideran que este acuerdo disminuirá muy poco en el precio del hidrocarburo.
Alejandro Montufar Helu Jiménez, CEO de PetroIntelligence, explicó que la disminución será muy limitada debido a que la cantidad en volumen del acuerdo no es relevante para el contexto actual.
El especialista detalló que detrás de la petición del presidente Donald Trump al presidente Vladimir Putin para envío de diésel es para bajar la presión en los precios en Estados Unidos.
"La causa es el aumento de los precios del diésel en las estaciones de servicio en EU, lo cual es resultado de los conflictos globales y no de situaciones internas del mercado estadounidense", indicó.
Añadió que en los Estados Unidos están implementando diversas estrategias para mitigar el impacto del incremento internacional, incluyendo exenciones de impuestos y el levantamiento de sanciones.
"Aunque la refinación de diésel en los Estados Unidos está en niveles elevados, el riesgo inflacionario derivado por el incremento de su precio es cada vez es mayor. Es de mencionar que el incremento en precios tiene su causa en los precios internacionales y no en problemáticas internas de EU", dijo.
En cuanto a Rusia, explicó que las sanciones por parte de los Estados Unidos se endurecieron a partir del conflicto bélico con Ucrania, afectando su matriz exportadora de petrolíferos; sin embargo, ahora, como parte de los esfuerzos para atenuar esta alza en precios, se levantan las prohibiciones de manera temporal.
Para el especialista el impacto en México es marginal, ya que no se espera que los precios internacionales se vean afectados de manera relevante.
"Esto es así debido al poco volumen comprometido; se estima que el compromiso representa sólo 10 días de demanda de Estados Unidos", concluyó Alejandro Montufar Helú Jiménez.
Otros analistas consideran poco probable que el acuerdo para aumentar el suministro de diésel tenga un impacto significativo para reducir los altos precios en el mundo.
“No, porque Ucrania atacó las refinerías de Rusia y no tienen capacidad para producir el diésel que se está requiriendo y no se ha recuperado la capacidad de producción que se tenía”, añadió Nora Ampudia, catedrática de la Universidad Panamericana.
"Si importamos diésel de Rusia, básicamente significa que sus clientes actuales no lo van a conseguir y tendrán que buscarlo en otro sitio, y eso mantendrá el precio prácticamente igual que ahora", comentó Michael Lynch, miembro de la Energy Policy Research Foundation.
Gregory Brew, analista del equipo de Energía, Clima y Recursos de Eurasia Group, afirmó en un correo electrónico citado por CNN que el acuerdo sería "un parche, nada más", dijeron a agencias de noticias.
