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Los rebeldes hutíes de Yemen afirmaron este viernes haber desviado hasta ocho petroleros saudíes que intentaban cruzar el estrecho de Bab el Mandeb, en el marco del bloqueo naval impuesto a Arabia Saudita.
El portavoz militar de la insurgencia hutí, Yahya Sari, anunció en redes sociales que “se obligó a ocho buques petroleros saudíes a cambiar su rumbo hacia Al Raya al Salé”, en una acción que enmarcó dentro de la política rebelde de “bloqueo por bloqueo”.
“Las Fuerzas Armadas confirman que continúan con la operación de bloqueo contra el enemigo saudí y que su mano alcanzará a sus buques siempre que sea posible (...) No escatimaremos esfuerzos para poner fin al bloqueo y recuperar todos los derechos” del pueblo yemení“, declaró Sari.
Según los últimos datos de la empresa de seguimiento de buques Kpler, el tráfico a través de Bab el Mandeb se mantuvo prácticamente sin cambios en los últimos días, con 41, 39 y 47 cruces registrados el martes, miércoles y jueves, respectivamente.
Por su parte, Arabia Saudita anunció el jueves la creación de la Alianza Multinacional de Defensa Marítima con el objetivo de proteger el tráfico marítimo en el mar Rojo, una ruta clave para la exportación de petróleo que en las últimas semanas ha sido objeto de bloqueos y ataques por parte de los hutíes de Yemen.
El Ministerio de Defensa saudita formalizó la nueva organización tras una reunión con jefes de Estado Mayor y representantes de 43 países y la Unión Europea (UE). De los participantes, 14 naciones suscribieron el documento fundacional. Medios saudíes identificaron entre los firmantes a Kuwait, Qatar, Bahréin, Turquía, Pakistán, Jordania, Egipto, Sudán, Somalia y Yibuti, aunque el ministerio no publicó una lista oficial.
Según la declaración difundida por la agencia oficial SPA, la coalición operará en el mar Rojo, el golfo de Adén y el estrecho de Bab al Mandeb con el objetivo de “mejorar la seguridad marítima, proteger la libertad de navegación, asegurar las rutas comerciales internacionales y las líneas de suministro de energía, y salvaguardar los intereses marítimos comunes”. Las acciones conjuntas contemplan operaciones coordinadas, intercambio de inteligencia y ejercicios militares conjuntos.
La alianza, con sede en territorio saudita, fue definida como de “carácter puramente defensivo” y actuará en pleno cumplimiento del derecho internacional. Los países firmantes deben completar procedimientos internos antes de la incorporación formal, y otros Estados están invitados a sumarse en el futuro.
La escalada que precipitó el anuncio inició el 13 de julio, cuando el aeropuerto de Saná, capital yemení bajo control hutí, fue bombardeado. Arabia Saudita no confirmó su responsabilidad en ese ataque, mientras que la milicia atribuyó la acción a Riad y respondió con ataques contra instalaciones energéticas y petroleros saudíes.
El 20 de julio, los hutíes declararon un bloqueo marítimo formal en el mar Rojo. La medida tiene una dimensión estratégica particular, ya que, ante el cierre de facto del estrecho de Ormuz, Arabia Saudita había reorientado sus exportaciones de crudo hacia el mar Rojo a través de un oleoducto hasta la costa occidental. Con ambas rutas bajo amenaza simultánea, la capacidad exportadora del mayor productor de la OPEP quedó comprometida.
Respaldada por el régimen de Irán, la milicia hutí ataca buques mercantes en el mar Rojo desde 2023, lo que llevó al despliegue de dos misiones internacionales previas: la operación Aspides, encabezada por la UE, y la operación Prosperity Guardian, liderada por Estados Unidos. Pese a compartir preocupaciones de seguridad en la región, Emiratos Árabes Unidos y Omán no forman parte de la nueva iniciativa saudí.
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Las definiciones del presidente Milei en la Exposición Rural de Palermo abren el interrogante de si el campo logrará dar el salto productivo que se espera
El precio en origen que publica el MAPA para la semana 30, del 20 al 27 de julio, que es un promedio sobre el ingreso al cosechero isleño descontados los gastos de comercialización, solo dibuja hondas pérdidas, pues el coste medio de producción por kilo está en 0,70-0,80 euros; ni con la ayuda Posei, se gana dinero Se veía venir y así está ocurriendo... Otro verano más, y mucho peor conforme el estío se adentra en agosto, la involución del precio en origen del plátano es más dramática para el cosechero isleño, que ya en estos momentos observa que, según el valor medio, solo recibirá de ingreso final por la fruta que ha comercializado en la semana 30, del 20 al 27 de julio, la mísera cantidad promedio de 0,36 euros por kilo (tras la venta en verde y al por mayor), y para calidades superiores. Ese será el dinero que llegue a su cuenta bancaria más adelante, una vez se liquiden las semanas del mes de julio y con ellas la 30, siempre después de cubrir los gastos de comercialización y antes de afrontar el coste de producción agrícola, un valor que oscila entre los 0,70 y 0,80 euros por kilo. Las cuentas no le salen al platanero canario , que está que trina. Por ahora, solo hay ventas con pérdidas (el mercado no remunera ni los costes de producción) y cada vez estas son más profundas. Y lo peor de todo: en la coyuntura actual de comercialización difícil será que haya un mínimo beneficio para el agricultor, incluso, y ya tiene que ser la situación harto dramática, sumando la ayuda directa de la Unión Europea (UE) que se paga a través del programa Posei, un máximo de 0,3359 euros por kilo hasta completar una ficha financiera anual de 141,1 millones de euros (o sea, para 420 millones de kilos al año). En el trienio 2025-27, según los históricos aplicados tras la reforma del decreto territorial que regula esos subsidios del Posei, se abonarán 0,32 euros por kilo. Evolución de los precios medios percibidos por el platanero canario de la semana 29 a la 30 de 2026. Se va de mal en peor, no hay duda, y el desconcierto y la desgana ya han calado entre los agricultores canarios de plátanos (el principal producto agrario en las islas, con muchísima diferencia), un año más por las fechas del estío, y sin soluciones a la vista. Solo abundan los silencios... Quizá por esto, según han indicado fuentes conocedoras de este sector agrícola, no se descarta la convocatoria en breve de algunas protestas o movilizaciones. Los registros oficiales servidos este viernes por el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca (MAPA) del Gobierno español, que son los correspondientes a la semana 30 (los más recientes), indican que el precio en origen del plátano de Canarias fue en el periodo de referencia, siempre en valor promedio, de 0,36 euros por kilo, ya más bajo que el peor indicador del año pasado, en 2025, cuando se llegó al suelo de 0,40 euros por kilo. Cada vez se está más cerca de los promedios más bajos de los últimos tiempos, los del nefasto 2023 , entonces con un valor mínimo de 0,21 euros por kilo a finales de septiembre, en la semana 39. En 2023, la producción de plátano de Canarias llegó a 480 millones de kilos, con 26 millones de pica (destruidos, sacados del mercado o destinados a labores de beneficencia). Evolución de los precios medios percibidos por el platanero canario en 2024 (marca azul), 2025 (verde) y 2026 (roja, hasta la semana 30). El periodo semanal pasado, el penúltimo de julio, con lo que aún queda todo agosto y septiembre por delante (... y luego recuperar niveles de precios remunerativos en otoño-invierno, algo que ya algunos no ven con optimismo ni nada fácil e incluso lo apuntan como el siguiente gran reto), el precio en origen o valor ingresado al agricultor por su entidad comercializadora cayó el 11% en una semana, de la 29 a la 30 , lo que supuso 0,045 euros por kilo menos. Desde finales del mes de junio, este no ha hecho más que caer y caer, de manera más violenta a partir del inicio de julio. Tras la reunión de la comisión de comercialización de Asprocan celebrada este viernes, se ha conocido que la marca de envío a los mercados exteriores, sobre todo el de la Península, para la semana que entra, la 32 (del 3 al 9 de agosto), se eleva respecto a la precedente, la 30. Esta se cerró con expediciones (y exportaciones, por los envíos a Marruecos) que alcanzaron los 5,37 millones de kilos. Pese a que el mercado cada vez está más hundido y no parece que se vaya a levantar en lo que queda del verano (una tónica habitual), la previsión es una mayor oferta de fruta de Canarias con destino a la Península (lo que incluye el desahogo de Marruecos, con cantidades escasas y también obteniendo pérdidas), pues la cifra inicialmente fijada es de 5,64 millones de kilos.