Cruzan primeros buques por Ormuz tras acuerdo y bajan los precios del petróleo
El acuerdo alcanzado recientemente entre Estados Unidos e Irán ha generado una reacción positiva en los mercados energéticos
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El panorama del comercio exterior de la India en 2026 está siendo remodelado por una nueva generación de acuerdos de libre comercio (ALC) y un impulso estratégico hacia la diversificación de los mercados de exportación. Tras un intenso periodo de diplomacia comercial, Nueva Delhi se centra ahora en la implementación de los acuerdos recientemente concluidos, entre los que se incluyen el Acuerdo Económico y Comercial Global (CETA) con el Reino Unido y el Acuerdo de Asociación Económica Global (CEPA) con Omán, ambos diseñados para ampliar el acceso a los mercados y fortalecer la cooperación económica bilateral.
En enero de 2026 se alcanzó un hito importante con la firma del Acuerdo de Libre Comercio entre la India y la Unión Europea (UE), considerado por muchos como uno de los pactos comerciales más ambiciosos de la India hasta la fecha. Una vez aplicado, se espera que el acuerdo profundice significativamente la integración de la India en los mercados europeos, facilite la armonización normativa y refuerce la participación en las cadenas de suministro globales que abarcan la industria manufacturera, los servicios y el comercio digital.
El India FTA Tracker 2026 ofrece a las empresas y a los inversores una visión general consolidada de la arquitectura comercial en evolución de la India, destacando los últimos compromisos económicos, los acuerdos recién concluidos, las negociaciones en curso y los avances normativos que configuran las oportunidades de acceso al mercado. Para las empresas dedicadas al comercio internacional, la gestión de la cadena de suministro y la inversión transfronteriza, comprender estos acuerdos es esencial para orientarse entre los beneficios arancelarios, los requisitos de las normas de origen y las normas reguladoras emergentes en los corredores comerciales en expansión de la India.
La India y Nueva Zelanda firmaron un Acuerdo de Libre Comercio (ALC) el 27 de abril de 2026, que otorga a los exportadores indios pleno acceso libre de aranceles al mercado neozelandés tras su entrada en vigor, mientras que la India liberalizará los aranceles en alrededor del 70 % de las líneas arancelarias que cubren el 95 % del comercio bilateral. Concluido en nueve meses, el acuerdo supone un enfoque acelerado de las negociaciones comerciales integrales y se basa en las conversaciones finalizadas en diciembre de 2025.
Se espera que el ALC mejore la competitividad en los sectores intensivos en mano de obra y manufactureros, incluidos los textiles, los productos de ingeniería y los alimentos procesados, al tiempo que protege segmentos sensibles como los productos lácteos y determinados productos agrícolas. También incluye compromisos en materia de servicios, movilidad e inversión, lo que favorece una mayor integración económica.
Se prevé que el comercio bilateral, que alcanzó aproximadamente 2.400 millones de dólares estadounidenses en 2024, se expanda aún más gracias a la mejora del acceso al mercado, la integración de la cadena de suministro y la cooperación regulatoria. El acuerdo está actualmente sujeto a revisión parlamentaria en Nueva Zelanda y se espera que su ratificación lleve al menos seis meses.
Ante la ratificación prevista del TLC entre la India y la UE, que se completará a finales de 2026, Dinamarca ha dado un salto estratégico para profundizar sus lazos comerciales con la India. Esto se refleja en la puesta en marcha de la Cámara de Comercio India-Dinamarca (IDCC) en Nueva Delhi el 8 de abril de 2026.
Se espera que la IDCC sirva de plataforma estratégica para las empresas danesas ya presentes en la India, así como para aquellas que estén explorando la entrada en el mercado. Al facilitar el comercio, la inversión y las asociaciones transfronterizas, la cámara pretende proporcionar un apoyo estructurado y fortalecer los vínculos comerciales entre ambos países.
Según Mads Schlosser, director de la cámara, las relaciones comerciales entre la India y Dinamarca, basadas en más de cuatro siglos de colaboración, están cobrando actualmente un nuevo impulso, impulsadas por el creciente interés de las empresas danesas. Señaló además que se espera que el futuro acuerdo de libre comercio entre la India y la UE abra nuevas vías para la cooperación y la inversión bilaterales.
La séptima reunión del Comité Conjunto en el marco del CEPA entre la India y Japón se celebró en Tokio el 2 de marzo de 2026. La reunión, copresidida por el secretario de Comercio de la India y altos funcionarios del Ministerio de Asuntos Exteriores de Japón, se centró en mejorar la aplicación del acuerdo y promover un comercio más equilibrado.
Los funcionarios también mantuvieron conversaciones con el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón sobre una mayor cooperación y coordinación económicas.
La India y Canadá iniciaron formalmente las negociaciones para el CEPA el 2 de marzo de 2026. Los Términos de Referencia (ToR) fueron firmados aquí, en Nueva Delhi, por el ministro de Comercio e Industria de la India y el ministro de Comercio Internacional de Canadá, en presencia de los primeros ministros de ambos países.
El acuerdo tiene como objetivo ampliar el comercio bilateral hasta los 50 000 millones de dólares estadounidenses para 2030 y abarcar la cooperación en materia de bienes, servicios e inversiones.
Durante la visita del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva el 21 de febrero de 2026, la India y Brasil acordaron duplicar el comercio bilateral hasta alcanzar los 30 000 millones de dólares estadounidenses para 2030.
El primer ministro de la India, Narendra Modi, y Lula hicieron hincapié en una mayor cooperación en materia de minerales críticos, cadenas de suministro de acero, energías renovables, tecnologías digitales y atención sanitaria.
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El acuerdo alcanzado recientemente entre Estados Unidos e Irán ha generado una reacción positiva en los mercados energéticos
Una larga hilera de buques petroleros que guarda en sus lomos una auténtica tromba de petróleo ha permanecido atrapada dentro del estrecho de Ormuz durante varias semanas, aparcada cerca de las grandes refinerías y puntos de carga del Golfo Pérsico. Este 'convoy' interminable de buques está a punto de irrumpir en las zonas más orientales Asia, inundando repentinamente una región que ya había logrado compensar la pérdida de suministros durante las últimas semanas (comprando mucho petróleo 'caro'), según publican desde la agencia financiera Bloomberg. El petróleo va a llegar a unas instalaciones que ya se encuentran hasta las trancas de crudo, una ingrata sorpresa. Los expertos creen que se podrán observar algunos movimientos inusuales en las próximas semanas, puesto que alguno de estos buques podría verse obligado a dar media vuelta (se puede revender el crudo que lleva) ante la incapacidad de descargar el petróleo en instalaciones que ya están repletas. Pese a la cancelación del acuerdo final entre EEUU e Irán, la apertura de Ormuz parece cada día más un hecho y la partida de estos buques lo confirma. Nadie dijo que reabrir Ormuz fuese a ser una tarea fácil.