Quinto Puente de Guayaquil: una obra clave para el Puerto y la movilidad del país

La transparencia es fundamental. A nadie beneficia que el Quinto Puente engrose la lista de obras salpicas por corrupción o que quedan solo en los planos

Predio. Sobre estos lotes se levantaría el puente, que tendría una longitud de 1,2 km.Joffre Flores

Una obra necesaria y esperada para Guayaquil, con un gran impacto nacional. El Quinto Puente o Viaducto Sur pretende evitar el ingreso de los grandes camiones de carga que vienen desde el sur del país y que ingresen por Durán directamente al Puerto Marítimo, sin entrar a la ciudad. No solo es un alivio para las ya congestionadas vías de Guayaquil, sino que también representará una reducción de tiempos y costos para las empresas exportadoras e importadoras, y proyectará al Puerto de Guayaquil aún más ante el mundo.

Es una obra no exenta de los cuestionamientos. El pago de las expropiaciones de viviendas asentadas en terrenos donde debe levantarse la obra total y complementarias es uno de los puntos álgidos. Ciudadanos reclaman que quieren pagarles valores por debajo de sus expectativas.

Serán los procesos legales los que terminen definiendo el valor a pagar por sus viviendas y terrenos. De ninguna manera estos incidentes deberían manchar el alcance de una obra que traerá empleo y mejorará la productividad del país.

La transparencia es fundamental. A nadie beneficia que el Quinto Puente engrose la lista de obras salpicadas por corrupción o que quedan solo en los planos.

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