La UE pacta con China reducir un 50% las importaciones de coches h�bridos

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En el marco de las negociaciones para reequilibrar las relaciones comerciales, el bloque comunitario pacta tambi�n un mayor acceso a tierras raras y aranceles m�s bajos para exportaciones por 4.000 millones.

Acercamiento entre la Uni�n Europea y China tras a�os de conflicto comercial. Maros Sefcovic, comisario de Comercio de la Comisi�n Europea, ha anunciado un acuerdo con Pek�n tras dos d�as de negociaciones y reuniones con su hom�logo asi�tico, Wang Wentao.

El punto m�s relevante –y el que hab�a causado m�s fricci�n entre las regiones– es el pacto sobre la industria automovil�stica. China se compromete a moderar sus exportaciones de veh�culos h�bridos e h�bridos enchufables a la Uni�n Europea con el objetivo de reducir sus exportaciones en alrededor de un 50%.

Este acuerdo supone aliviar la presi�n sobre la industria europea, que hab�a acusado al pa�s asi�tico de competencia desleal. "Se trata de un primer paso crucial, pero solo es un primer paso en el proceso de reequilibrio", ha asegurado el representante de Comercio de la UE.

Respecto a los veh�culos el�ctricos puros, el comisario europeo ha apuntado que se mantienen sin cambios los planes de precios m�nimos para los veh�culos el�ctricos chinos en su exportaci�n a Europa que se aprobaron en enero de 2026. Si las empresas chinas deciden vender sus productos por debajo de esos l�mites establecidos y que se mueven en funci�n de los precios de la industria europea, las aduanas les imponen severos aranceles que acaban con esa diferencia.

Seg�n los datos de la patronal automovil�stica europea ACEA, en el primer semestre de 2026, la cuota de mercado de las marcas chinas en Europa fue del 14% para los veh�culos el�ctricos h�bridos, frente al 2% en 2024, y del 25% para los h�bridos enchufables, de nuevo frente al 2% en 2024. En la industria entienden que este salto se ha logrado gracias a 'dumping' y ayudas de Estado irregulares, algo que la propia Comisi�n Europea consider� probado tras una investigaci�n pormenorizada.

"El nuevo anuncio puede ayudar a facilitar la transici�n hacia una nueva era de presencia china en el mercado europeo de manera ordenada, lo cual redunda en el inter�s a largo plazo de todas las partes", ha valorado Sigrid de Vries, directora general de ACEA, que, sin embargo, ha instado a abordar el problema tambi�n para el segmento de los autobuses y los camiones.

Junto con las medidas sobre los veh�culos h�bridos, la Uni�n Europea tambi�n ha logrado mejorar el acceso al mercado chino de una serie de productos europeos. Esta ventaja se introducir� mediante la aplicaci�n de aranceles de naci�n m�s favorecida (MFN), que son los m�s reducidos que puede ofrecer un pa�s dentro de las reglas mundiales de comercio sin contar con un acuerdo de libre comercio ni discriminar a otros socios comerciales.

Estas medidas permitir�n a las empresas ahorrarse nada menos que 225 millones de euros en aranceles, algo que "equivale a hasta una cuarta parte del ahorro que ofrecen algunos de nuestros acuerdos de libre comercio firmados con Jap�n o Australia", a�adi� Sefcovic.

La Comisi�n Europea estima que el valor actual de las exportaciones que se ver�n beneficiadas por este tratamiento asciende a 4.000 millones de euros.

Por �ltimo, en el marco del nuevo acercamiento entre China y la UE, el bloque comunitario ha logrado garant�as de que se agilizar� el mecanismo de concesi�n de licencias para las exportaciones de tierras raras y minerales cr�ticos a las empresas europeas, elementos fundamentales para numerosas industrias comunitarias.

Por otro lado, van a seguir las negociaciones sobre el acceso al mercado de los dispositivos m�dicos y "continuar las consultas sobre sus respectivos marcos regulatorios de cosm�ticos y medicamentos para seguir resolviendo los problemas de acceso al mercado existentes y los que surjan".

Los l�deres de los pa�ses valorar�n este acercamiento en la cumbre del Consejo Europeo que se celebra el pr�ximo jueves en Bruselas. El acuerdo se ha logrado tras meses de negociaciones y despu�s de que Francia y Alemania elevaran al m�ximo la presi�n al solicitar por carta herramientas comerciales para poder excluir de forma inmediata productos chinos del comercio con la UE.

Sefcovic y Wentao retomar�n las negociaciones en enero de 2027 con vistas a una nueva visita en marzo en la que seguir avanzando en el reequilibrio de las relaciones comerciales. China mantiene un d�ficit con la UE que crece en 1.000 millones al d�a.