Trafigura lanzar� su primera OPV con la salida a Bolsa de su divisi�n de superpetroleros

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El operador de materias primas sacar� al parqu� Volare Shipping en Oslo en un momento en que la crisis en el Golfo P�rsico eleva las tarifas de los petroleros a m�ximos hist�ricos.

Trafigura se prepara para sacar a Bolsa por primera vez una de sus empresas con la cotizaci�n de su divisi�n de superpetroleros, con la que pretende aprovechar los precios r�cord generados por la crisis en el Golfo P�rsico.

El grupo anunci� el lunes que planea recaudar aproximadamente 500 millones de d�lares (435 millones de euros) mediante una colocaci�n privada de Volare Shipping, antes de su debut en la Bolsa de Oslo a principios de octubre. Los fondos se invertir�n en la ampliaci�n de la flota de superpetroleros de Volare, que se fletar�n en el mercado al contado.

Andrea Olivi, director de transporte mar�timo de Trafigura, explica que, si bien la salida a Bolsa estaba prevista desde hace tiempo, se ha producido un "cambio de paradigma" en el mercado de los superpetroleros en las �ltimas semanas, ya que las compa��as petroleras de Oriente Pr�ximo han comenzado a adquirir buques para controlar mejor sus exportaciones.

"Creemos que esta nueva tendencia acaba de empezar y seguir� desarroll�ndose en los pr�ximos meses y trimestres. Esto se va a traducir en un suelo m�s alto para los beneficios y los precios de los activos", afirma.

Volare saldr� a Bolsa con una flota de seis superpetroleros en operaci�n y otros ocho encargados. La flota ser� gestionada por Trafigura, el segundo mayor operador de petr�leo del mundo. La compa��a ya gestiona cerca de 500 buques, incluyendo 250 petroleros, como parte de sus actividades comerciales.

Los armadores de petroleros han disfrutado de un a�o excepcional despu�s de que los ataques estadounidenses e israel�es contra Ir�n y el posterior cierre casi total del estrecho de Ormuz alterasen dr�sticamente las cadenas de suministro de energ�a, obligando a los petroleros a recorrer distancias mucho mayores para recoger cargamentos y, por lo tanto, limitando el n�mero de buques disponibles para alquilar.

La semana pasada, las tarifas de los petroleros alcanzaron un m�ximo hist�rico de un mill�n de d�lares diarios para los viajes con origen y destino en el Golfo P�rsico, mientras que los precios de los petroleros de segunda mano y de nueva construcci�n tambi�n alcanzaron nuevos m�ximos, en parte porque los buques generan r�pidamente suficientes ingresos para recuperar la inversi�n de capital.

El br�ker mar�timo Clarksons declar� el viernes que, si bien las ganancias de los petroleros que operan en el estrecho "siguen jugando en una liga propia", se estaban reservando numerosos petroleros en otros lugares a tarifas de 800.000 d�lares diarios.

Olivi afirma que los fundamentales del mercado para los nuevos superpetroleros se mantendr�n s�lidos durante varios a�os a medida que la flota actual de petroleros envejezca, y muchos de ellos se vendan a la llamada flota en la sombra que transporta petr�leo ruso e iran� sujeto a sanciones.

Otro factor favorable es el aumento previsto de las exportaciones de crudo de pa�ses "que est�n lejos de las refiner�as asi�ticas", como Venezuela, Argentina y Guyana, seg�n Olivi.

A pesar de las altas tarifas, muchos ejecutivos del sector naviero han expresado su preocupaci�n por el elevado n�mero de nuevos buques encargados actualmente, que genera temores de sobrecapacidad y una futura ca�da de las tarifas. La cartera de pedidos actual representa aproximadamente un tercio del tama�o de la flota en operaci�n.

Olivi indica que la �nica preocupaci�n de Trafigura est� en principios de la d�cada de 2030, cuando se botar�n muchos de los buques encargados.

Theoharrys Kosmatos, director financiero de la empresa operadora de buques cisterna TEN, declar� la semana pasada en el foro Capital Link Maritime celebrado en Londres que cre�a que el cambio actual "definir�a la industria en las pr�ximas d�cadas", y a�adi� que la necesidad de reponer las reservas estrat�gicas de petr�leo tambi�n impulsar�a el mercado de los buques cisterna en los a�os venideros.