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Los gobiernos autonómicos de Aragón, Castilla y León, Comunidad Valenciana y Cantabria se han comprometido este martes, 29 de septiembre, en la ciudad de Teruel con un Corredor Cantábrico-Mediterráneo "de alto rendimiento" y, por lo tanto, de doble vía en todos sus tramos, también entre la capital turolense y Sagunto (Valencia), rechazando el estudio informativo del Ministerio de Transportes que prevé una vía única para este recorrido.
Los presidentes de Aragón, Jorge Azcón; Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco; Comunidad Valenciana, Juan Francisco Pérez Llorca; y el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria, Roberto Media Sainz, han firmado la 'Declaración de Teruel. La hora del Corredor', en un acto formal en la plaza del Torico, tras un evento retransmitido por streaming en el que han intervenido, también los presidentes de CEOE de Aragón, Castilla y León y Comunidad Valenciana.
El consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, ha dado lectura a 'La hora del Corredor' ante un auditorio en el que se encontraban, entre otros, el presidente de la Diputación de Teruel, Joaquín Juste, y las alcaldesas de Teruel, Zaragoza y Huesca, Emma Buj, Natalia Chueca y Lorena Orduna, respectivamente.
En esta declaración, las cuatro comunidades autónomas exigen "el impulso adecuado al Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que forma parte de la red transeuropea de transporte y supone una conexión ferroviaria a través de Teruel y Zaragoza enlazando los Puertos del Mediterráneo y del Cantábrico vertebrando las Comunidades Autónomas de Aragón, Comunitat Valenciana, Castilla y León y Cantabria, además de fortalecer, por su carácter transversal, las relaciones con Europa, otras Comunidades limítrofes, áreas del norte, sur, este y oeste peninsular y sus puertos de referencia".
Los firmantes manifiestan "el rechazo unánime a cualquier planificación de infraestructuras estratégicas que tenga como objetivo perpetuar o consolidar la vía única como solución definitiva para este Corredor ferroviario, por entender que supondría hipotecar su capacidad de crecimiento y limitar su potencial estratégico para el desarrollo económico, logístico y social no solo para nuestros territorios sino para la Península Ibérica, para Europa y a nivel global" y "un incumplimiento" de la normativa europea.
También expresan que "el futuro de este Corredor debe orientarse hacia una infraestructura de mercancías y viajeros de alto rendimiento, fluida y plenamente interoperable de doble vía, ancho internacional, planificada, plenamente integrada en los Corredores Europeos de Transporte y ejecutada de manera urgente, más allá de las de las actuaciones de modernización, electrificación y mejora de la seguridad y la capacidad de la línea que se han ido produciendo en los últimos años".
Asimismo, indican que "las inversiones públicas deben responder al principio constitucional de equilibrio territorial, igualdad de oportunidades y garantizar que ningún territorio quede relegado por decisiones de carácter coyuntural o por planteamientos que renuncien al desarrollo futuro".
Realzan "la voluntad de seguir trabajando desde la unidad, el diálogo institucional y la lealtad entre administraciones para reclamar no sólo que sea una prioridad en la agenda política, sino que se ejecuten las inversiones necesarias que permitan convertir este Corredor en una infraestructura competitiva y sostenible motor del desarrollo industrial, logístico, portuario, turístico y agroalimentario de los territorios que atraviesa, así como para el conjunto de España y de la Unión Europea".
La 'Declaración de Teruel' "simboliza la unión de cuatro comunidades autónomas que se niegan a conformarse con soluciones de mínimos. Representa el compromiso de toda una sociedad con un modelo de desarrollo basado en la igualdad de oportunidades, la cohesión territorial y la defensa del interés general", continúa el texto.
También han aseverado que "el respaldo alcanzado mediante esta alegación colectiva constituye un compromiso que obliga moral y políticamente a la Administración General el Estado, con independencia de su adscripción política, a defender una posición común en favor de un Corredor con capacidad suficiente para las próximas décadas. Hoy reafirmamos nuestro compromiso con la defensa de unas infraestructuras ferroviarias dignas, seguras y capaces de responder a las necesidades del siglo XXI".
"Esta 'Declaración de Teruel' nace con la voluntad de trasladar al Gobierno de España un mensaje firme, unitario y constructivo: el futuro ferroviario de nuestros territorios debe construirse con ambición, visión de largo plazo y compromiso con el equilibrio territorial y la igualdad de oportunidades", han concluido.
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Tegucigalpa, Honduras. “Honduras está generalmente abierta a la inversión extranjera, y el Gobierno de Asfura (Nasry) ha manifestado públicamente que reconoce la importancia de la inversión extranjera para generar nuevas oportunidades, crear empleo y estimular el crecimiento económico”. Así reseña un párrafo del documento de 29 páginas publicado el 29 de septiembre por el Departamento de Estado de Estados Unidos denominado “Declaraciones sobre el clima de inversión para 2026: Honduras”. Subraya que Honduras mantiene "ventajas competitivas que la harían atractiva para una mayor inversión privada nacional e internacional”. El informe destaca que más de 200 empresas estadounidenses operan en Honduras, en sectores como la manufactura, textiles y autopartes. “Tras las elecciones generales de noviembre de 2025, el gobierno del presidente Nasry Asfura ha manifestado una política favorable a las empresas, haciendo hincapié en la importancia de la inversión privada para impulsar el crecimiento económico y la creación de empleos”. De acuerdo con el Banco Central de Honduras (BCH) , la economía creció 3.8% en 2025 y para 2026 se pronostica que cerrará entre 3% y 4%. La “Encuesta de Expectativas de Analistas Macroeconómicos de agosto 2026” indica que el PIB real será de 3.5%. Roberto Lagos, presidente del BCH, consideró “positivo” el informe del Departamento de Estado de Estados Unidos. El informe del Departamento de Estado señala que Honduras mantiene varias ventajas, entre ellas su ubicación estratégica, cerca de los mercados estadounidenses con un puerto de aguas profundas (Cortés); fuertes protecciones comerciales y de inversión en virtud del Cafta-RD. Además, una posición macroeconómica generalmente sólida, respaldada por el progreso continuo del programa del país con el Fondo Monetario Internacional (FMI); una rica dotación de recursos naturales; una fuerza laboral amplia y competitiva en costos con un grupo de trabajadores calificados. “El Gobierno de Asfura ha priorizado la atracción de inversión extranjera mediante medidas específicas para aumentar la flexibilidad laboral y agilizar el acceso a divisas”, sostiene el informe. Destaca el rol de agencias como el Consejo Nacional de Inversiones (CNI), la Secretaría de Desarrollo Económico, la Secretaría de Finanzas y otros organismos de promoción de inversiones. El informe hace hincapié en los desafíos estructurales que limitan la inversión en Honduras . Destacan la aplicación y cumplimiento inconsistentes de las políticas e incentivos fiscales; las disputas territoriales; altos costos de electricidad y suministro poco fiable. Además, las preocupaciones relacionadas con la delincuencia y la seguridad; la corrupción; brechas en la educación de la fuerza laboral; infraestructura de transporte logística deficiente. “Los índices de delincuencia y violencia siguen siendo elevados, lo que incrementa los costos y desincentiva las inversiones”, subraya el informe. “Los inversores internacionales señalan que ciertas políticas históricamente han hecho que el clima de inversión de Honduras sea menos atractivo, aunque la percepción mejoró tras la toma de posesión del Gobierno de Asfura, el 27 de enero de 2026”, reza otra parte del documento. En ese sentido, el nuevo Gobierno aprobó el reingreso al Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi), la renovación del Régimen de Importación Temporal (RIT) , la Ley de Empleo a Tiempo Parcial, una nueva ley para el sector eléctrico (pendiente de la publicación en La Gaceta). Según el Departamento de Estado de EE UU, el Gobierno hondureño en los últimos años ha simplificado los trámites administrativos para la creación de empresas, ofreciendo muchos procesos en línea. “Los inversionistas informan que el acceso a dólares estadounidenses a través del Banco Central de Honduras ha mejorado tras los recientes ajustes de política monetaria”, sostiene el informe. Añade que el Banco Central simplificó el acceso a divisas al reducir los requisitos de documentación; las empresas han reportado menos dificultades para obtener divisas en comparación con años anteriores y, en general, informan una mayor capacidad para satisfacer sus necesidades cambiarias