Jaguar Land Rover recortar� 4.000 empleos, cerca del 10% de su plantilla, para ahorrar 2.000 millones de euros

Con una ca�da del beneficio de m�s de dos tercios y la presi�n de un gravamen del 10% en su principal mercado, Norteam�rica, la automovil�stica brit�nica activar� un severo ajuste para recortar gastos

Jaguar Land Rover (JLR), el mayor fabricante de autom�viles de Reino Unido, recortar� alrededor de 4.000 puestos de trabajo (el 10% de su plantilla actual) durante los pr�ximos dos a�os ante el incremento de los costes, la ca�da de las ventas y el impacto de los aranceles estadounidenses a los veh�culos brit�nicos.

La compa��a, filial de la india Tata Motors, tiene previsto poner en marcha un importante programa de salidas voluntarias que afectar� tanto a empleados como a directivos, tras haber comunicado la medida a su plantilla y a los representantes sindicales, seg�n ha informado este lunes The Times, con un anuncio oficial previsto para esta misma jornada.

JLR cuenta con unos 34.000 empleados en Reino Unido, repartidos entre sus tres plantas de West Midlands y la f�brica de Halewood, en Merseyside. Adem�s, la actividad de la compa��a sostiene de forma indirecta otros 120.000 puestos de trabajo en el pa�s a trav�s de su cadena de suministro.

El fabricante anunci� en un comunicado durante el fin de semana el inicio del plan de bajas voluntarias con el objetivo de ahorrar aproximadamente 1.700 millones de libras esterlinas (unos 2.000 millones de euros) en dos a�os y reducir su punto de equilibrio hasta los 300.000 veh�culos.

La decisi�n llega en un contexto de deterioro de sus resultados financieros. Los ingresos de JLR disminuyeron cerca de un 10% en el trimestre cerrado en junio de 2026, mientras que el beneficio antes de impuestos se redujo en m�s de dos tercios, situ�ndose en 109 millones de libras (alrededor de 126 millones de euros).

A las dificultades comerciales se suma el impacto de la pol�tica arancelaria de Washington. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impuso un gravamen del 10% a las importaciones de autom�viles procedentes de Reino Unido, una medida de especial gravedad para JLR dado el peso del mercado norteamericano.

Norteam�rica representa alrededor del 29% de las ventas de la marca y constituye su principal mercado exterior, por lo que el encarecimiento derivado de las tasas aduaneras ha presionado con fuerza los m�rgenes operativos del fabricante.

A este escenario se a�ade el ciberataque sufrido el pasado a�o, que paraliz� durante meses parte de sus operaciones a escala global y lastr� tanto su actividad productiva como sus entregas comerciales.

La direcci�n de la firma ha justificado la reorganizaci�n por la necesidad urgente de adaptar su estructura a la evoluci�n de la demanda global, simplificar procesos, elevar la eficiencia operativa y reforzar su competitividad frente al nuevo entorno de mercado.

El ajuste de JLR no es un caso aislado, sino que se enmarca en una oleada de recortes de plantilla en los principales constructores de Europa, castigados por la debilidad de la demanda, los altos costes energ�ticos y laborales, y el auge de los fabricantes chinos con modelos de precios m�s agresivos.

En este mismo contexto, Volkswagen aprob� recientemente la mayor reestructuraci�n en sus nueve d�cadas de historia, contemplando la eliminaci�n de 50.000 puestos de trabajo.

JLR constituye, adem�s, un pilar estrat�gico dentro de la presencia del grupo Tata en Reino Unido, donde el conglomerado indio gestiona otros activos industriales clave como Tata Steel, inmersa en un plan multimillonario para descarbonizar la acer�a de Port Talbot.

si, un ciberataque y los aranceles. No se lo creen ni ellos. Econ�micamente las chinos est�n pulverizando Europa y socialmente lo que nos llega por el sur nos va a masacrar. En 15 a�os Europa no es ni la sombra de lo poco que es hoy ya.