Proveeduría nacional en manufactura ronda entre 5% y 10% en Baja California

La industria busca fortalecer cadenas locales ante regionalización y revisión del TMEC. Foto: Archivo

Tijuana BC.- La industria manufacturera de Baja California mantiene una integración de proveeduría nacional de entre 5% y 10% en términos generales, aunque el porcentaje varía según el sector y el tipo de insumos.

El vicepresidente de Index Zona Costa BC, René Paredes Ballesca, explicó que el contexto internacional ha impulsado un proceso de regionalización de las cadenas de suministro.

Esto, precisó, lo que ha llevado a las empresas a buscar proveedores locales para reducir su dependencia de mercados asiáticos y fortalecer su capacidad de respuesta.

Cadenas de suministro de Baja California deben reinventarse ante alza de costos logísticos

Se busca desarrollar proveedores locales para no depender de cadenas de manufactura globales”

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Baja California concentra una de las mayores presencias de industria extranjera del país, por lo que el desarrollo de proveedores nacionales se ha convertido en una prioridad ante la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y el Plan México, destacó.

Paredes Ballesca señaló que los sectores con mayor rezago en proveeduría local son la industria metalmecánica, la electrónica, la textil especializada y algunos segmentos farmacéuticos, ya que gran parte de sus insumos continúa importándose desde Asia.

Refirió que industrias como la de dispositivos médicos, electrónica, automotriz y aeroespacial son las que actualmente impulsan con mayor intensidad el desarrollo de proveedores nacionales.

En términos generales, estimó que la integración local oscila entre 5% y 10%, aunque existen empresas con porcentajes significativamente mayores.

En mi caso tenemos el 65% de integración nacional, porque aquí se moldean los plásticos, se corta el cartón y se fabrican varios de los insumos que utilizamos”

El vicepresidente de Index Zona Costa BC aclaró que el objetivo de incrementar la proveeduría local no es necesariamente reducir costos, sino preservar la competitividad frente al aumento de gastos derivados de aranceles y problemas logísticos internacionales.

Añadió que el principal reto para las empresas mexicanas no es únicamente el financiamiento, sino cumplir con los estándares internacionales de calidad y certificación que exigen los diferentes sectores.

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