Emiratos Árabes Unidos analiza construir un puerto para evitar el estrecho de Ormuz y reducir la dependencia de Dubái de la ruta afectada por el conflicto con Irán

Dubái podría trasladar parte de sus operaciones portuarias a Fujairah para mantener el comercio sin cruzar Ormuz, aunque DP World asegura que Jebel Ali no será sustituido. | Foto: Generada con IA.

La empresa portuaria DP World analiza construir nuevas instalaciones en la costa este de Emiratos Árabes Unidos para que parte del comercio de Dubái pueda evitar el estrecho de Ormuz, una ruta afectada por los enfrentamientos con Irán.

De acuerdo con una investigación del Financial Times, el operador negocia el desarrollo de un puerto multipropósito en Fujairah y una nueva terminal de contenedores dentro del puerto que ya funciona en ese emirato. El proyecto todavía no cuenta con una estructura financiera definitiva ni ha sido confirmado públicamente con todos sus detalles.

Las instalaciones quedarían frente al golfo de Omán, fuera del estrecho de Ormuz. Esto permitiría desembarcar mercancías sin entrar al golfo Pérsico y transportarlas por carretera hacia Dubái, Abu Dabi y países vecinos.

Estados Unidos amenaza con atacar “con fuerza” a Irán tras escalada militar en el estrecho de Ormuz

El plan se aceleró después de que la actividad en Jebel Ali, principal puerto de Dubái, cayera entre 90% y 95%, según fuentes citadas por el diario británico, debido al cierre y las restricciones en Ormuz. Reuters indicó que no pudo confirmar esa disminución de manera independiente.

La primera instalación podría recibir distintos tipos de carga, mientras que la terminal se concentraría en contenedores transportados por grandes buques comerciales.

Un ejecutivo citado por el Financial Times estimó que el proyecto podría quedar listo en aproximadamente 18 meses, aunque el calendario dependerá de los permisos, el financiamiento y la capacidad final que se autorice.

Las primeras inversiones alcanzarían cientos de millones de dólares. Esa cantidad podría aumentar si se decide ampliar la infraestructura terrestre, los patios de almacenamiento o la capacidad de la terminal.

DP World no confirmó estas cifras, pero señaló que trabaja en “planes de diversificación para superar esta situación”, según el reporte.

Jebel Ali se encuentra dentro del golfo Pérsico. Los barcos que llegan desde Asia, África o Europa deben cruzar el estrecho de Ormuz antes de alcanzar el puerto de Dubái.

Fujairah está en la costa oriental de Emiratos Árabes Unidos y tiene salida directa al golfo de Omán. Los buques podrían desembarcar ahí y la carga seguiría su recorrido mediante camiones o futuras conexiones ferroviarias.

Este sistema no eliminaría los costos logísticos. El transporte terrestre es más caro y tiene menor capacidad que el marítimo, pero permitiría mantener el movimiento de productos cuando Ormuz sea cerrado o se vuelva demasiado peligroso para las navieras.

Estados Unidos amenaza con atacar “con fuerza” a Irán tras escalada militar en el estrecho de Ormuz

El Gobierno emiratí ya había anunciado una estrategia para ampliar los puertos de Fujairah, Dibba y Khor Fakkan, además de construir carreteras, vías ferroviarias y ductos. Su objetivo es reducir la dependencia del estrecho incluso cuando la navegación vuelva a la normalidad.