El grupo chino SAIC Motor instalará en Galicia su primera fábrica de coches eléctricos en Europa

Alfonso Rueda conduce un vehículo de SAIC Motor en su visita reciente a China.

El grupo chino SAIC Motor se ha decantado por la comarca de Ferrolterra, en Galicia, para instalar su primer proyecto industrial de vehículos eléctricos en Europa, según ha informado este lunes la Xunta de Galicia.

Se trata de una planta de ensamblaje de su marca MG en la que invertirá 200 millones de euros y para la que el grupo automovilístico chino acaba de presentar la solicitud oficial, ha explicado la Xunta.

De esta manera, SAIC Motor logrará esquivar los aranceles impuestos por la Comisión Europea a las importaciones de vehículos eléctricos. Una medida en la que el consorcio chino fue el más castigado por estas tasas adicionales.

Concretamente, estas tasas adicionales se sitúan en el 35,3%. Una tasa que se ha de sumar al 10% que estaba en vigor anteriormente. Así las cosas, SAIC Motor abona un arancel del 45,3% por cada modelo eléctrico que envía al Viejo Continente.

La fábrica tendrá instalaciones compartidas en el puerto exterior de Ferrol y en el cercano municipio de As Pontes, en tanto que la previsión de producción anual es de 120.000 vehículos, según ha explicado el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, en su comparecencia este lunes tras la reunión semanal del Gobierno gallego, que ha declarado esta planta como proyecto industrial estratégico, lo que acelerará los trámites.

El mapa de implantación abarcará tres zonas: el puerto exterior de Ferrol con fabricación de 120.000 eléctricos al año -con logística de coches y componentes-; el polígono ferrolano de Mandiá para actividades de industrias auxiliares; así como un centro industrial y logístico en As Pontes.

Rueda ha destacado que este proyecto va a suponer en su primera fase la creación de 2.300 empleos y que las obras para esta fábrica se iniciarán en 2027 para que pueda estar operativa antes de que termine 2028. Los 2.300 empleos se repartirán en 1.000 puestos directos por la planta de Ferrol, otros 1.000 indirectos y otros 300 en As Pontes.

De los 1.000 empleos directos previstos, aproximadamente la mitad corresponderán a operaciones logísticas y la otra mitad a actividades productivas, con una amplia variedad de perfiles profesionales, entre ellos ingenieros, operarios de montaje, personal logístico, estibadores, conductores de camión, así como personal de limpieza y seguridad, entre otros.

En su intervención, ha apuntado que aún queda "un trabajo largo y concienzudo", tras expresar el agradecimiento al Gobierno central por su "implicación" y colaboración, que ha sido "ejemplar" y que espera que continúe durante todo el proceso.

Lo cierto es que la Xunta de Galicia fue la primera en pronunciarse sobre el asunto. Horas más tarde se sumó la compañía automovilística MG, la firma china que aglutina más ventas en el Viejo Continente.

"La nueva planta integrará investigación y desarrollo de vehículos, fabricación avanzada, suministro de componentes clave y operaciones logísticas inteligentes, configurando un ecosistema industrial totalmente conectado de principio a fin", reconoce la marca MG en un comunicado.

"Esta plataforma ampliará significativamente la producción y el aprovisionamiento localizados, reforzando la resiliencia, capacidad de respuesta y agilidad de la cadena de suministro europea de MG", añade.

María Jesús Lorenzana, consejera de Economía e Industria de la Xunta, explicó que, para que el proyecto pueda ejecutarse, deberán completarse dos procedimientos adicionales junto con la tramitación del proyecto industrial estratégico: por una parte, la compañía deberá obtener previamente, o cuando menos de manera simultánea, las concesiones de las parcelas que pretende ocupar en el puerto exterior de Ferrol; y, por otra, al tratarse de una empresa no europea, deberá obtener obligatoriamente la autorización de inversión extranjera directa (FDI, por sus siglas en inglés) del Gobierno central, otorgada por el Consejo de Ministros.

De esta manera, la viabilidad del proyecto continúa condicionada a la obtención de los permisos y autorizaciones necesarios, a la realización de evaluaciones económicas favorables y a la existencia de apoyo público.