La Unión Europea tiene previsto aplazar la aplicación de un arancel del 10% a los vehículos eléctricos procedentes de Reino Unido, según informó este jueves el Financial Times, basándose en fuentes familiarizadas con el asunto.
La Unión Europea tiene previsto aplazar la aplicación de un arancel del 10% a los vehículos eléctricos procedentes de Reino Unido, según informó este jueves el Financial Times, basándose en fuentes familiarizadas con el asunto.
Bruselas está consultando al sector sobre propuestas para aplazar el arancel del 10% que se aplicaría a la mayoría de los vehículos eléctricos a partir del 1 de enero, según informó el FT.
El acuerdo posterior al Brexit entre la UE y Reino Unido establece que, para poder acogerse a aranceles cero, al menos el 55% del valor de los vehículos eléctricos debe proceder de la Unión Europea o de Reino Unido, con un porcentaje del 65% para las celdas y módulos de batería y del 70% para los paquetes de batería.
A los vehículos eléctricos que no cumplan estos requisitos se les aplican aranceles de importación del 10%, pero la UE propuso a finales de 2023 un aplazamiento de tres años de la entrada en vigor de estas normas más estrictas.
Tras ese aplazamiento, estaba previsto que las normas posteriores al Brexit —que imponen un arancel del 10% al 70% de los modelos eléctricos de batería e híbridos enchufables comercializados con la UE— entraran en vigor a partir de enero de 2027.
El principal grupo de presión del sector automovilístico británico, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT, por sus siglas en inglés), advirtió en junio de que los fabricantes de vehículos eléctricos tendrían que pagar 1,400 millones de libras (1,860 millones de dólares) en aranceles si no se encontraba una solución a los requisitos de contenido local.
Reino Unido y la UE son el mayor mercado de exportación de vehículos eléctricos el uno para el otro, y tanto Bruselas como Londres tienen como objetivo eliminar progresivamente los modelos con motor de combustión en la década de 2030.
La Comisión Europea y el Ministerio británico de Empresa, Innovación, Ciencia y Comercio no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios de Reuters, enviadas fuera del horario laboral habitual.
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