Obras en la zona fronteriza de Gibraltar con España para el derribo de la Verja (archivo)Nono Rico | Europa Press
La imagen que durante décadas ha simbolizado la frontera física entre Gibraltar y La Línea de la Concepción comienza a desdibujarse. Las marquesinas de la Verja están siendo ya desmontadas, cuando apenas falta un mes para su derribo. No obstante, al mismo tiempo, aumentan las voces que miran con recelo el acuerdo sellado entre la Unión Europea y Reino Unido para sacar al Peñón del limbo jurídico en el que se encontraba tras el Brexit.
Los trabajos de desmontaje han cogido ritmo ante la proximidad de la fecha en la que entre en vigor de forma provisional el tratado que prevé el derribo de la Verja. Será el próximo 15 de julio, después de que no fuera posible el pasado 10 de abril –cuando comenzó a aplicarse el nuevo Sistema Europeo de Entrada y Salida (EES) en las fronteras–, debido precisamente al retraso de las obras.
El desmontaje de las marquesinas comenzó la noche del pasado viernes, 12 de junio, con el vallado de las estructuras y la preparación del material necesario para su retirada. Todo ello comporta desvíos temporales del tráfico durante la noche, entre las 21:00 y las 6:00 horas, con el objetivo de mantener abierto y operativo el paso durante el día.
Las obras también avanzan en el lado de La Línea. Cabe recordar que el Ayuntamiento linense cedió al Estado una parcela de 1.800 metros cuadrados para la construcción de un viario que conectará la aduana española con el aeropuerto de Gibraltar. La cesión se ha ejecutado a petición del Ministerio de Hacienda, a través de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
La Secretaría General para la Unión Europea adjudicó esta actuación, valorada en algo más de dos millones de euros, a la empresa pública Tragsa, que ya trabaja en el desplazamiento del viario existente hacia el norte y la construcción de una pequeña estructura sobre este, que estará a cargo de la Agencia Tributaria. Se trata de una infraestructura clave para la nueva configuración prevista en el tratado.
El alcalde de La Línea, Juan Franco, confía en que el «nuevo circuito» de paso esté listo para el 15 de julio. Franco ha recordado este lunes en una entrevista en Canal Sur que la Verja es una infraestructura británica y ha precisado que las instalaciones españolas que se están desmontando son las correspondientes a los controles fronterizos. La aduana seguirá funcionando.
Sin embargo, mientras se acerca la fecha señalada, también crecen las reticencias hacia el acuerdo. A la oposición frontal de Vox y las reservas expresadas por el PP se une el rechazo de Verdemar-Ecologistas en Acción, que ha pedido por carta a los eurodiputados españoles que soliciten la suspensión de la entrada en vigor del acuerdo «con el fin de proteger los intereses ambientales y económicos del Campo de Gibraltar».
La organización conservacionista reclama cambios en cuestiones como la protección de las aguas, el fin de los rellenos, las operaciones de bunkering o la aplicación de normas equivalentes para los puertos de Algeciras y Gibraltar. Su portavoz, Antonio Muñoz, sostiene que «el acuerdo deja muchos cabos sueltos y a la voluntad gibraltareña» y alerta de que «si no se modifica antes de su entrada en vigor, ya no habrá marcha atrás y el precio lo pagaremos todos los que vivimos en esta zona».
Diez años después del referéndum del Brexit y tras casi cinco años de negociaciones, el acuerdo sobre Gibraltar afronta su momento más simbólico. El próximo 15 de julio está previsto que entre en vigor de forma provisional y que comience entonces la desaparición física de la Verja, una imagen que marcará una nueva etapa en las relaciones entre el Peñón y la Unión Europea.
Antes de que pueda producirse ese hito, Bruselas y Londres deberán formalizar la firma del tratado en una fecha aún por concretar. El anuncio del acuerdo político se produjo hace un año, el 11 de junio de 2025, pero hubo que esperar hasta el 17 de diciembre para que se cerrara el texto legal, que a su vez no se hizo público hasta el pasado 26 de febrero, cuando se conocieron las más de mil páginas que lo componen, incluidos anexos.
El documento, que sigue sometido a revisión jurídica, tendrá que ser ratificado posteriormente tanto por las instituciones europeas como por el Parlamento británico, un proceso que, en principio, no encontrará grandes obstáculos.
Mientras tanto, España y Gibraltar trabajan para trasladar los controles al aeropuerto gibraltareño, donde será la Policía Nacional la encargada de realizar las comprobaciones correspondientes al espacio Schengen. La eliminación total de la Verja solo podrá completarse cuando este nuevo sistema esté en marcha.
