Ford elimina el riesgo de cierre de Almussafes que valoró en 2025

El presidente de Ford España, Jesús Alonso, en una imagen de archivo. Gustavo Valiente / Europa Press

Ford ha eliminado el riesgo del cierre de la factoría de Almussafes en las cuentas que acaba de depositar en el registro mercantil. En las que formuló el año pasado sí que dejó claro que había riesgo de «cierre de plantas» mientras que en las de hace dos años advirtió de despidos, medida que ejecutó durante el ejercicio.

La amaneza de cierre de la fábrica, por tanto, ha durado un año. En las cuentas de 2024 publicadas en 2025 se advirtió del riesgo de «una reducción de las instalaciones (por ejemplo, cierres de plantas u operaciones más pequeñas en plantas existentes o plantas que aún no están en línea), operar nuestras plantas a menos de la capacidad total (por ejemplo, reducir turnos) o cancelar productos o programas».

Esta advertencia no se encuentra en las cuentas de 2023, publicadas en 2024, y donde sí que se ponía de relieve el riesgo de que hubieran despidos, como así ocurrió en julio de 2024 con 626 despidos.

En las cuentas de 2025, Ford hace una proyección en la que no se limita a analizar el ejercicio hasta el 31 de diciembre. En el apartado de «hechos posteriores al cierre» cambia completamente su proyección al incorporar «Con fecha 18 de mayo de 2026 se ha confirmado oficialmente el desarrollo del nuevo vehículo multienergía destinado a la planta de Almussafes (Valencia) – cuyo proyecto preliminar se había anunciado en marzo de 2024-. En esta misma fecha del 18 de mayo de 2026, se ha anunciado formalmente que este nuevo modelo confirmado se integrará como un miembro de la familia Bronco. Está previsto que la producción en serie de este vehículo comience durante el primer trimestre de 2028».

Esta es la parte más optimista de Ford en sus cuentas anuales de 2025, en los que también detalla una serie de riesgos. El primero al que hace referencia es al «riesgo de mercado y de demanda» sobre el que advierte que «depende en gran medida de factores macroeconómicos ajenos a su control, tales como la evolución del producto interior bruto, la inflación, el nivel de confianza de consumidores y empresas, los tipos de interés, el coste de financiación, el precio de la energía y el acceso al crédito».

El segundo factor es el «riesgo competitivo y de posicionamiento comercial». Al respecto, apunta que «la capacidad de Ford España para mantener o incrementar su cuota de mercado depende, en buena medida, de la aceptación de sus productos por parte de los clientes, de la percepción de calidad y fiabilidad de la marca, de la eficacia de su red de distribución y posventa, así como de la agilidad en la adaptación de la oferta a los cambios tecnológicos y regulatorios».

En este sentido cabe señalar que la apuesta por ahora conocida de Ford en Almussafes es fabricar un modelo de la familia del Bronco y que en 2025 consiguió vender en España un total de 80 unidades del Bronco, es decir, el 0,24% del total de sus ventas. Del Kuga vendió 10.643, el 32,53% del total de sus ventas nacionales.

El tercer riesgo, denominado «riesgo industrial y de continuidad de la producción» se diferencia mucho del riesgo de cierre del que se hablaba en las cuentas un año antes. Advierte: «La actividad puede verse afectada por huelgas, conflictos laborales, indisponibilidad de personal, accidentes, incidentes de seguridad industrial, averías de suministros esenciales o cualquier otra circunstancia que comprometa la continuidad del proceso productivo».

También se plantean «riesgo de la cadena de suministro y de aprovisionamiento», que «puede intensificarse por causas como tensiones geopolíticas, restricciones comerciales, aranceles, problemas de transporte, cierres de instalaciones de proveedores, insolvencia de terceros, escasez de materias primas o concentración del suministro en un número limitado de proveedores».

Ford visualiza un «riesgo regulatorio y transición energética» en la medida que «un desajuste entre las exigencias regulatorias y la demanda efectiva de los clientes puede obligar a la Sociedad a adaptar sus planes industriales, comerciales y de inversión, con impacto en costes y rentabilidad».

Entre los riesgos también se teme el «riesgo de calidad, garantía y responsabilidad por producto«, el «riesgo tecnológico y de ciberseguridad», el «riesgo de costes, inflación y tipos de cambio», el «riesgo laboral y de atracción de talento» y el «riesgo reputacional y de cumplimiento normativo». También se valoran riesgo relacionados con el crédito, la liquidez, los mercados financieros, la fiscalidad y las operaciones vinculadas.

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