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27 de octubre de 2026

La Travesía Central Pirenaica

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La Cámara de Comercio de Huesca nunca ha dejado de hablar de la TCP, a pesar de que el proyecto quedó olvidado en un cajón y relegado entre las prioridades

Basado en interpretaciones y juicios del autor sobre hechos, datos y eventos.

LA CÁMARA DE COMERCIO de Huesca nunca ha olvidado la reivindicación de la construcción de una Travesía Central Pirenaica (TCP), con un túnel de baja cota que atravesara el Pirineo, para el transporte por ferrocarril de grandes volúmenes de mercancías. Sin dejar atrás la eterna lucha por la reapertura del Canfranc, para volver a conectar con el territorio vecino con una línea para pasajeros y pequeñas mercancías, el ambicioso proyecto responde a una necesidad y permitiría avanzar en la consecución de los objetivos marcados por la Unión Europea para el transporte sostenible.

La Cámara de Comercio de Huesca nunca ha dejado de hablar de la TCP, a pesar de que el proyecto quedó olvidado en un cajón y relegado entre las prioridades. Por ello, la Alianza de Corredores.eu, de la que forman parte las Cámaras de Comercio de Aragón demandan que se vuelva a incluir la infraestructura como prioridad dentro de la Red Básica y Principal de la Red Traseuropea de Transporte (TEN-T), como recuerda el presidente de la Cámara de Comercio de Huesca, Manuel Rodríguez Chesa. Para este último, es un proyecto vital para continuar con la internacionalización de las empresas de la provincia pero, más allá de nuestras fronteras, permitiría eliminar la vulnerabilidad logística de la península ibérica, dado que los pasos laterales por los Pirineos, tanto el de La Junquera como el de Irún están saturados.

Hoy, solo el 4 % de las mercancías en España viajan por ferrocarril, pero el reto es incrementar ese porcentaje hasta el 10 % para 2023, un paso intermedio para alcanzar el 30 % que exige la Unión Europea para 2025, de forma que la producción del país se integraría en las grandes rutas de internacionales.

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