García Nieto llama a integrarse en los grandes ejes europeos

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El delegado para el Corredor Atlántico y Redes Complementarias de Castilla y León, Miguel Ángel García Nieto, apostó hoy por la "plena integración" del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que atraviesa la Comunidad, dentro de los grandes ejes de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T), ya sea el Atlántico o el Mediterráneo, porque eso le aportaría "visibilidad" y lo situaría en una "mejor" posición en la Unión Europea.

García Nieto intervino este martes en la jornada 'La Hora del Corredor de mar a mar. El corredor que une el Mediterráneo con el Cantábrico', celebrada en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Teruel, junto al director académico del Zaragoza Logistics Center, Rafael de Miguel, y el presidente de la Alianza Europea corredores.eu y decano del Colegio de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja, Salvador Galve.

En ese sentido, el abulense insistió en que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo debe concebirse en "red" y como un eje "único y coherente", no como una sucesión de tramos como a su juicio ha sucedido hasta ahora. Además, insistió en que se debe trabajar en el ámbito comunitario para elevar las infraestructuras pendientes y los nodos logísticos a la condición de Red Básica, que debe estar lista en 2030, en lugar de formar parte de la Red Global o Complementaria.

Esto, continuó García Nieto, permite fijar "plazos" para la ejecución de los proyectos pendientes y ampliaría las posibilidades de captar financiación a través de instrumentos como el Mecanismo Conectar Europa, que recordó ha facilitado el desarrollo de infraestructuras ferroviarias. Además, puso de ejemplo la inclusión dentro del Corredor Atlántico del ramal del noroeste de Castilla y León a Galicia, ya que insistió eso abre nuevas "oportunidades".

Por su parte, Salvador Galve sostuvo ante los asistentes al encuentro liderado por autoridades y empresarios de Castilla y León, Aragón, la Comunidad Valenciana y Cantabria, que "la unión hace la fuerza". "Ir en conjunto hace que sumemos más y podamos llegar a Europa". En la misma línea, Rafael de Miguel advirtió de que "lo barato resulta caro y lo caro, barato" a la hora de invertir en la mejora de infraestructuras.

De hecho, el director académico del Zaragoza Logistics Center indicó que "ahorrar es pan para hoy y hambre para mañana", ya que estimó que cada euro que se moviliza se multiplica a su juicio por 20 o 50 en inversión privada y desarrollo del territorio. Como ejemplo, puso la construcción de la línea de alta velocidad a Sevilla o a Zaragoza o la plataforma logística de la capital aragonesa. "Científicamente es así", zanjó.

Finalmente, Miguel Ángel García Nieto hizo hincapié en que para que se desarrolle "en buenas condiciones" el Corredor Cantábrico-Mediterráneo debe concebirse "en conjunto" y "no por tramos". También, reiteró que debe incluirse dentro de los grandes corredores europeos y "darle la prioridad que no tiene ahora".

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