Toda la información que necesitas para hacer turismo en Castilla-La Mancha

El Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza han anunciado este viernes 18 de septiembre su prometido proyecto para mejorar la conectividad aérea del aeropuerto de Zaragoza mediante una licitación de 29 lotes que integran un total de 31 rutas que conectarán la capital aragonesa con siete destinos nacionales, cuatro de ellos nuevos (Ibiza, Málaga, Alicante y Santiago de Compostela), y 24 internacionales, 16 más de los operados hasta el momento. A estas rutas, se suma la ruta a Palma de Mallorca, que continúa operativa, elevando a 32 la oferta de rutas desde el Aeropuerto de Zaragoza. La previsión es que los vuelos comiencen el 28 de marzo de 2027.Según las dos administraciones, este proyecto ambicioso busca multiplicar la competitividad de Zaragoza. Mánchester, Oporto, Praga, Budapest, Varsovia, Nápoles, Pisa, Sofía, Málaga, Tánger o Ibiza, entre los nuevos destinosLa licitación de esos 29 lotes se llevará a cabo a través de la sociedad pública autonómica Promoción de Actividades Aeroportuarias (PAA), con la que el Ayuntamiento de Zaragoza firmará un convenio para aportar 2,93 millones de euros que se sumarán a los 5,86 millones aportados por el Gobierno de Aragón a través de dicha sociedad, resultando así un importe de 8,8 millones para prácticamente triplicar el número de rutas y más que duplicar el número de viajeros actuales.«No podemos ir en tartana desde Sagunto a Teruel y en avión supersónico desde Zaragoza al Cantábrico» El consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, se manifestó muy vehementemente este jueves pasado en las alegaciones para pedir la retirada del estudio del Ministerio de Transportes por no incluir la doble vía electrificada en todo el corredor Cantábrico-Mediterráneo, donde no está el tramo entre Teruel y Sagunto : «No podemos ir en Tartana desde Sagunt a Teruel y querer luego ir en avión supersónico desde Zaragoza al Cantábrico», dijo López y así lo trasladó ras la celebración del patronato de la Fundación Transpirenaica, donde ha destacado que esta infraestructura es una apuesta «indubitada» de las instituciones públicas aragonesas y de «todos los colectivos que representan al mundo económico, social y empresarial» de la comunidad autónoma. En ese sentido, ha señalado que han conseguido en estas últimas semanas unir las voluntades del territorio y de los colectivos más significativos «que apuestan por un corredor absolutamente imprescindible para el futuro de Aragón» y de la Comunitat Valenciana, junto a las seis comunidades por las que transcurre para conectar Valencia con los puertos de Bilbao y Santander, a través fundamentalmente de Aragón. Por ello, demandó la retirada del estudio y del informe aflorado en las últimas semanas, que habla de vía única entre Sagunt y Teruel, y que se sustituya por una vía doble electrificada para mercancías y viajeros con unas pendientes «absolutamente compatibles con alta velocidad».El objetivo es dar un salto real a la conectividad de un aeropuerto que actualmente cuenta con 12 rutas regulares a seis países y que en 2026 tiene previstos 3.914 vuelos y 648.487 viajeros. El escenario proyectado, si se adjudican y operan todos los lotes y se mantienen las conexiones actuales, elevaría la oferta hasta 33 rutas, 15 países, 8.788 vuelos y 1.619.282 asientos, con una estimación de 1.376.390 viajeros anuales.En palabras del principal responsable del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, «la internacionalización de la comunidad no se limita a nuestras exportaciones. También tiene que ver con nuestra capacidad para atraer personas, conocimiento, inversión y oportunidades». La iniciativa responde a una situación de desequilibrio en la movilidad aérea que tanto el Ejecutivo autonómico como el Consistorio zaragozano consideran necesario corregir: Zaragoza es la cuarta ciudad de España por población, con más de 720.000 habitantes, pero registra apenas un pasajero aéreo por habitante y año, frente a los 14,1 de Sevilla y Valencia o los 20,1 de Bilbao.Además, el aeropuerto zaragozano se encuentra en el entorno de un área de influencia de 2,8 millones de personas y el 4,5 % del PIB español. El impacto de las nuevas rutas será altamente beneficioso para la población local, pues aproximadamente la mitad de los aragoneses que utilizan el avión actualmente se desplazan a Madrid o Barcelona.Los destinosLa licitación contempla siete rutas nacionales, de las que cuatro corresponden a nuevos destinos: Ibiza, Málaga, Alicante y Santiago de Compostela. Estas conexiones se suman a las dos actuales con Canarias, Tenerife y Gran Canaria, y a la de Baleares (Menorca) y permiten recuperar además destinos que Zaragoza ha tenido en los últimos años, como Santiago de Compostela y Alicante.En el ámbito internacional, la iniciativa amplía de forma sustancial el mapa de conexiones. Entre los destinos incorporados figuran Mánchester, Düsseldorf, Praga, Bratislava, Budapest, Varsovia, Cracovia, Sofía, Pisa, Nápoles, Palermo, Oporto y Tánger, además de una conexión con Suiza, a través de Basilea, Zúrich o Ginebra. El proyecto permite así alcanzar 15 países conectados con Zaragoza , frente a los seis actuales.La propuesta presta especial atención a mercados considerados estratégicos para Aragón tanto desde el punto de vista turístico como económico. Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Polonia figuran entre los principales mercados emisores de visitantes, mientras que Francia, Italia, Portugal, Alemania y Marruecos se encuentran entre los principales socios comerciales de la comunidad autónoma. El nuevo mapa de vuelos incorpora también conexiones de interés para las comunidades de residentes de origen rumano, marroquí y búlgaro y para los estudiantes universitarios que participan en el programa Erasmus.La publicación de los pliegos está prevista para la semana que viene, con lo que la adjudicación de los diferentes lotes se llevará a cabo en el mes de noviembre. El inicio de las operaciones está previsto para el 28 de marzo de 2027, coincidiendo con el comienzo de la temporada de verano. Pasado un año se evaluará cada ruta para proceder a los pertinentes ajustes y, en su caso, a la renovación, dado que la prolongación de los contratos será prorrogable durante cuatro años más.Además, se establece una prima anual de 375.000 euros para la primera compañía que decida establecer una base permanente de aviones en Zaragoza, una medida orientada a reforzar la presencia estable de capacidad aérea en el aeropuerto.Retorno de la inversiónLas proyecciones realizadas por PAA estiman un beneficio social neto cercano a los 88 millones de euros anuales en sectores como hostelería, turismo y servicios, frente a un coste del proyecto de 8,79 millones, lo que supone que por cada euro invertido se generarán 10 euros de beneficios sociales netos. «Por cada euro invertido significará que retornarán 88 millones de euros», ha especificado Azcón. MÁS INFORMACIÓN noticia Si Muere la alcaldesa de Fuentes de Jiloca atropellada por su furgoneta de correo noticia Si El nuevo Centro de Emergencias costará 14,5 millones, el doble de lo previstoEn este cálculo se incluyen tanto los efectos económicos derivados de los nuevos visitantes como el ahorro de tiempo y costes para los viajeros que podrán despegar y aterrizar en Zaragoza en lugar de desplazarse hasta Madrid o Barcelona. Así, los más de 92.000 viajeros aragoneses que han de viajar cada año a la capital de España o a la Ciudad Condal para tomar un avión podrán hacerlo desde la capital de Aragón, evitando desplazamientos de hasta 325 kilómetros y tres horas por trayecto.