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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció nuevos aranceles de hasta 100% a las importaciones de drones y componentes, en una medida que busca fortalecer la producción estadounidense y reducir la dependencia de proveedores extranjeros, particularmente de China.
De acuerdo con un comunicado de la Casa Blanca, la decisión responde a motivos de seguridad nacional y contempla un arancel de 100% para determinados sistemas de aeronaves no tripuladas y sus componentes.
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La medida afectará a drones cuyo peso al despegue supere los 25 kilogramos, así como a aquellos equipados con cámaras térmicas. También estarán sujetos a la tasa de 100% las estaciones de acoplamiento para drones y otros componentes relacionados.
En el caso de los drones de menor tamaño, el gobierno estadounidense prevé aplicar un arancel de 25%.
Trump sostuvo que la estrategia tiene como objetivo “fomentar la producción” de drones en Estados Unidos y “reducir la dependencia” de proveedores extranjeros, en un sector considerado estratégico para la seguridad y la tecnología.
La medida representa un nuevo golpe para los fabricantes chinos, que mantienen una posición dominante en el mercado mundial. La empresa DJI, fundada en China en 2006, ha concentrado más de dos terceras partes del mercado global de drones en los últimos años, de acuerdo con diversos estudios.
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Los nuevos gravámenes forman parte de la política comercial de la administración Trump para reducir la dependencia estadounidense de productos tecnológicos fabricados en el extranjero y fortalecer las cadenas de suministro nacionales.
La mayor parte de los nuevos aranceles entrará en vigor el próximo 3 de septiembre, por lo que los fabricantes y distribuidores tendrán un periodo limitado para ajustar sus operaciones ante el nuevo esquema comercial.
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La mejora de la nota crediticia refleja el fortalecimiento de las reservas internacionales, el crecimiento de las exportaciones no tradicionales y una mayor estabilidad fiscal y externa. La decisión puede facilitar el acceso de Ecuador a financiamiento internacional en mejores condiciones y atraer más inversión.
Contenedores en el Puerto de Haina. ( DL ) Diario Azua / 13 de agosto 2026 SANTO DOMINGO. – El Gobierno de Estados Unidos ha situado a la República Dominicana dentro de un grupo de unos 40 países acusados de servir como puntos de transbordo e intermediación para exportaciones procedentes de China, con el objetivo de eludir el pago de aranceles estadounidenses. De acuerdo con un reciente informe difundido por la Casa Blanca, la práctica denominada por las autoridades norteamericanas como una "estafa de transbordo" consiste en realizar el ensamblaje o procesamiento final de mercancías en terceros países para cambiar su certificado de origen y evitar la etiqueta "Hecho en China". Dentro de la arquitectura de comercio descrita por Washington, República Dominicana ha sido ubicada en la categoría de "Puertas de Entrada Marítimas" ( Maritime Gateways ), compartiendo clasificación con naciones como Costa Rica, Emiratos Árabes Unidos, Malasia y Omán. El rol asignado a la logística dominicana El documento oficial estadounidense argumenta que las ventajas operativas del país como la disponibilidad de mano de obra, los incentivos en zonas francas, la conectividad portuaria y el acceso preferencial al mercado estadounidense atraen a exportadores vinculados con el gigante asiático. En el plano local, el informe identifica de manera específica la actividad en el corredor logístico Caucedo-Haina . Según las denuncias de la Casa Blanca, desde esta ruta se despachan componentes eléctricos, tales como conductores aislados y cables con conectores, mercancías que luego ingresan al mercado norteamericano bajo esquemas arancelarios más favorables. Para la administración estadounidense, estas maniobras distorsionan la competencia e impactan de forma directa a la industria manufacturera y a los trabajadores de su país, al ingresar productos terminados fabricados en origen chino con gravámenes reducidos. Una red global dividida en tres niveles El informe de Washington segmenta los países involucrados en tres bloques principales según su grado de integración logísticas con China: Líderes comerciales e industriales: Socios estratégicos como Canadá, México, la Unión Europea, Japón, India y Corea del Sur, donde el volumen de bienes es masivo. Integrados en la cadena de suministro: Mercados emergentes como Brasil, Vietnam, Tailandia e Indonesia. Puntos de oportunidad y logística: Un grupo extenso de más de 20 países donde se ubica República Dominicana junto a Panamá, Colombia, Chile, Suiza y Jordania clasificados como plataformas oportunas para el reenvío, triangulación o refacturación de carga. Hasta el momento, las autoridades comerciales locales no se han pronunciado sobre los señalamientos contenidos en el reporte oficial.